一、產品是如何保(bao)證(zheng)設(she)計制造安全的？

答復：安全問題是壓縮機首先(xian)要(yao)考慮(lv)的問題。再好的壓縮機如果沒有(you)安全保(bao)障，那等于是一個(ge)不知何(he)時(shi)爆(bao)炸(zha)的定時(shi)炸(zha)彈。我們設備(bei)在安全上做了如下(xia)工作：

1、嚴格(ge)按ISO9001：2012質量管(guan)理體(ti)系的(de)要(yao)求完(wan)成(cheng)生(sheng)(sheng)產(chan)制造(zao)。我(wo)們具有穩定的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)基地、穩定的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)檢(jian)測設備、穩定的(de)外協外購廠(chang)家、穩定的(de)技術(shu)/生(sheng)(sheng)產(chan)/檢(jian)驗/營銷/服務(wu)/管(guan)理人員(yuan)；

2、對設備進行了整(zheng)機防爆論證。即我(wo)們的產品不(bu)只(zhi)是(shi)(shi)(shi)內部各部件是(shi)(shi)(shi)防爆的，而是(shi)(shi)(shi)整(zheng)個機組都是(shi)(shi)(shi)防爆的；

3、液壓(ya)壓(ya)縮(suo)機的驅(qu)動動力是液壓(ya)系統(tong)，比傳統(tong)機械(xie)壓(ya)縮(suo)機多一級安全保護。液壓(ya)系統(tong)都(dou)含有溢流閥，最高(gao)工作(zuo)壓(ya)力為(wei)15MPa，當油壓(ya)超過設(she)定壓(ya)力時(shi)，液壓(ya)油會自(zi)動從溢流閥泄荷。根據(ju)我們壓(ya)縮(suo)機的工作(zuo)原理：排氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)力=進(jin)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)力+油壓(ya)，由于(yu)對油壓(ya)加以了限(xian)(xian)制，因此排氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)力也就受到了限(xian)(xian)制，相(xiang)當于(yu)用(yong)電負荷的空(kong)氣(qi)(qi)(qi)開關，當電負荷超出要求時(shi)，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)開關會自(zi)動跳閘。

4、在(zai)天然氣管道(dao)(dao)的制作(zuo)上，我(wo)們嚴(yan)格按照國(guo)家相(xiang)關壓(ya)力管道(dao)(dao)標準(zhun)制作(zuo)，在(zai)設(she)計上用的是擴(kuo)口(kou)式卡套(tao)接頭(tou)，這種接頭(tou)從設(she)計上就杜絕了(le)管道(dao)(dao)與(yu)接管脫開的不安(an)全(quan)現(xian)象；在(zai)檢(jian)驗上，所有焊縫都做(zuo)了(le)X射線(xian)探傷檢(jian)測，所有管線(xian)都做(zuo)了(le)37.5MPa水壓(ya)試(shi)驗，在(zai)機組(zu)出廠前對整個(ge)管道(dao)(dao)做(zuo)了(le)26.5MPa的氣密性試(shi)驗和整機出廠試(shi)驗。

二、貴公司(si)有壓(ya)力管道安(an)裝資質，未有壓(ya)力容器設(she)(she)計制(zhi)造資質，設(she)(she)備中液壓(ya)缸是否為(wei)壓(ya)力容器？壓(ya)力容器的資質問題如(ru)何解決？

答復：按(an)GB150《鋼制壓(ya)力容器》第1.3條(tiao)c款的(de)說明：“旋轉或往復運動的(de)機械設備（如(ru)泵、壓(ya)縮(suo)機、渦輪機、液壓(ya)缸(gang)等）中自(zi)成整(zheng)體(ti)或作為部件的(de)受壓(ya)器室”不(bu)在標(biao)準(zhun)規定之列。盡管如(ru)此，我們對壓(ya)縮(suo)機的(de)設計、制造和檢(jian)驗等各環(huan)節(jie)都是嚴格按(an)GB150標(biao)準(zhun)進行。

設備中如(ru)需要(yao)使用壓力容(rong)器（如(ru)級間緩沖(chong)罐或緩沖(chong)瓶(ping)組等），我(wo)們都是選用的(de)國內具(ju)有壓力容(rong)器設計、制造許(xu)可證的(de)專業生產廠商供貨(huo)。目前為我(wo)們供貨(huo)的(de)廠家有魯(lu)西化工、浙(zhe)江藍能(neng)、邯鄲新興、北京天海等。

三、機組主(zhu)要部(bu)件都(dou)是外協(xie)外購件，外協(xie)廠家是否(fou)具備制(zhi)(zhi)造資(zi)質，如何保證質量，如何保證產品不(bu)被仿制(zhi)(zhi)，產品制(zhi)(zhi)造資(zi)質如何解(jie)決。

答復(fu)：YZ型(xing)天然氣液壓(ya)壓(ya)縮機(ji)產品技術為齊(qi)(qi)達康公司專有，齊(qi)(qi)達康公司已對(dui)機(ji)組(zu)的原理、結構、外觀等(deng)申請了30多項專利(li)保護。機(ji)組(zu)主(zhu)要部件的生產廠(chang)家是經過篩選后確定的，這(zhe)些廠(chang)家都(dou)具備(bei)合格的生產制(zhi)造資質(zhi)。這(zhe)些廠(chang)家嚴格按照我們(men)的技術圖紙和工藝(yi)文件要求進行(xing)制(zhi)造，我公司對(dui)每道工序都(dou)進行(xing)嚴格檢(jian)驗(yan)，并有檢(jian)驗(yan)記錄。

我公司委(wei)托(tuo)武漢市產品質量檢驗所按(an)Q/WQDK01-2012《汽車(che)加(jia)氣站(zhan)用天然氣液(ye)壓(ya)壓(ya)縮機標準(zhun)》進行(xing)檢測，滿足標準(zhun)要求（見檢測報(bao)告）。國家行(xing)業標準(zhun)JB/T 11422-2013《汽車(che)加(jia)氣站(zhan)用天然氣液(ye)壓(ya)壓(ya)縮機》于2013年9月1日公布(bu)實施，我公司為牽頭起(qi)草單位(wei)。

四、機(ji)組的抽氣范圍是(shi)多少？

答復：

1、YZ型機組進氣壓力范(fan)圍，額(e)定是2.5～20（Mpag）

具體原理如下：YZ型機組采用工(gong)字(zi)形結構，工(gong)字(zi)形活(huo)塞桿將上(shang)面氣缸分隔為 A、B 兩個(ge)腔，將下面氣缸(gang)分隔為 C、D 兩個腔，如下圖：

液壓(ya)(ya)(ya)站輸出的(de)(de)高壓(ya)(ya)(ya)油(you)進(jin)入(ru)(ru)(ru)(ru) C 腔， B 腔的(de)(de)油(you)回油(you)箱(xiang)，活(huo)塞(sai)桿向(xiang)下運動，槽車內氣(qi)(qi)(qi)(qi)體進(jin)入(ru)(ru)(ru)(ru) A 腔，壓(ya)(ya)(ya)力(li)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體進(jin)入(ru)(ru)(ru)(ru)A腔，對活(huo)塞(sai)有(you)一個向(xiang)下的(de)(de)推力(li)，同(tong)時高壓(ya)(ya)(ya)油(you)進(jin)入(ru)(ru)(ru)(ru)C腔，作(zuo)為主推力(li)使(shi)(shi)活(huo)塞(sai)向(xiang)下運動，對進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)口6也有(you)一個吸(xi)(xi)力(li)。所(suo)以(yi)(yi)即使(shi)(shi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)口的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體沒(mei)有(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)，高壓(ya)(ya)(ya)油(you)驅使(shi)(shi)活(huo)塞(sai)向(xiang)下運動，也會把氣(qi)(qi)(qi)(qi)體吸(xi)(xi)入(ru)(ru)(ru)(ru)缸體，反之活(huo)塞(sai)向(xiang)上運動也同(tong)理(li)，所(suo)以(yi)(yi)理(li)論上是(shi)槽車的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)多低(di)都可以(yi)(yi)抽。考(kao)慮到能(neng)(neng)耗與排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)量的(de)(de)比例，還有(you)對槽車鋼瓶組的(de)(de)保(bao)護(hu)，把最(zui)低(di)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)定為2.5（Mpag），但是(shi)一般建議是(shi)抽到4（Mpag）附近，因為通過在現實中(zhong)使(shi)(shi)用(yong)在這(zhe)個點位(wei)效(xiao)益(yi)能(neng)(neng)最(zui)大(da)化。

2、YZ1000型機(ji)組(zu)選(xuan)用22KW雙電機(ji)，進氣高時為單電機(ji)工作，低時為雙電機(ji)工作，節能效果(guo)好(hao)。下圖(tu)是(shi)槽車壓(ya)力各壓(ya)力點的(de)排量(liang)與功率曲(qu)線：

 注：由圖可看到，在(zai)進(jin)氣壓(ya)力在(zai)9 Mpag以后(hou)，功率(lv)就在(zai)41KW附近，而(er)排氣量一(yi)直下降(jiang)，看似耗能，但是(shi)這時的(de)功率(lv)也才僅是(shi)41KW左右，而(er)且綜合前面的(de)低功率(lv)高排量，最后(hou)節能效果還是(shi)相當突(tu)出的(de)。

五、機械式子站的聯動方式為電機驅動曲軸、連桿、十字頭帶動活塞往復運動做功，與液壓活塞式子站的區別是：液壓活塞式子站是通過增壓泵將液壓油增壓推動活塞進行往復運動。從運動結構上看，雖然液壓活塞式子站少了三個傳動部件（曲軸、連桿、十字頭），但也導致了機組的運動不穩定性加強。由于液壓活塞式子站是通過液壓油推動活塞運動的，而液壓油受外界環境溫度影響很敏感，溫度稍稍一高，就會使液壓油的粘度減小，使推力變小，直接影響排氣量；同時由于粘度減小，使得液壓油的泄露加劇，對油的密封性能提出了更高的要求，而油密封件的材料均受外界溫度影響很大，導致機組實際運行中密封效果并不理想，密封件更換次數很頻繁，且液壓件的成本較昂貴，使得站上的運行成本加大。根據已有機組的運行統計，2000立(li)方排量(liang)的(de)設備卸4000立(li)方拖車的(de)氣需要(yao)3.5小(xiao)時，且只能卸載(zai)60%的(de)氣。

液壓活塞式子站在使用過程中發現：當橇車壓力降至7.0兆(zhao)帕(pa)后(hou)，加氣速度(du)非常(chang)緩慢，僅能滿足一臺售(shou)氣機(ji)的(de)加氣量，在(zai)某加氣站(zhan)將(jiang)橇車壓(ya)(ya)力(li)降(jiang)至8.0兆(zhao)帕(pa)后(hou)就(jiu)不(bu)再使用(yong)液壓(ya)(ya)活塞(sai)式子站(zhan)，而是(shi)拉到(dao)另(ling)一個站(zhan)上使用(yong)機(ji)械式子站(zhan)進行進一步卸壓(ya)(ya)。這些情況是(shi)否存在(zai)并請解釋(shi)。

疑問(wen)一：“機組工作穩定性(xing)”的問(wen)題

答(da)復：軸的(de)(de)自重相對(dui)氣(qi)(qi)體(ti)力(li)而言很小，不(bu)會對(dui)液(ye)壓系統造成沖擊(ji)影響(xiang)。假設進氣(qi)(qi)壓力(li)3MPa（應該(gai)算(suan)較低的(de)(de)進氣(qi)(qi)壓力(li)了(le)，壓力(li)越大氣(qi)(qi)體(ti)力(li)越大）、活(huo)塞直徑φ100，這時氣(qi)(qi)體(ti)的(de)(de)力(li)應該(gai)為：(3.14*100*100/4)*3=2356kg；而活(huo)塞總成才15kg，占最小氣(qi)(qi)體(ti)推力(li)的(de)(de)0.6%，因此(ci)基體(ti)不(bu)會影響(xiang)到液(ye)壓系統的(de)(de)壓力(li)。因為活(huo)塞換向瞬間(jian)，是(shi)高壓氣(qi)(qi)體(ti)（氣(qi)(qi)缸余(yu)隙(xi)內的(de)(de)氣(qi)(qi)體(ti)）膨(peng)脹的(de)(de)過(guo)程(cheng)，此(ci)時氣(qi)(qi)體(ti)壓力(li)會更大，活(huo)塞重量完全可以忽略不(bu)計，機(ji)組(zu)運行非常平穩。此(ci)外，本專利技(ji)術的(de)(de)液(ye)壓系統在(zai)工作(zuo)過(guo)程(cheng)中(zhong)液(ye)壓油(you)的(de)(de)壓力(li)始終(zhong)是(shi)不(bu)斷變(bian)化的(de)(de)。

疑問二：“運行(xing)中，天然(ran)氣含油會(hui)不會(hui)很大”的問題

答復：不會(hui)。活(huo)塞密封(feng)是軟密封(feng)，它與氣缸(gang)是貼(tie)合(he)的。如上圖，如果活(huo)塞往A腔運行，B腔的油(you)會(hui)布滿缸(gang)壁，但在返(fan)程過程中，密封(feng)圈將會(hui)起(qi)刮油(you)作用。

疑問三(san)：“一旦密(mi)封失效，液壓油將全部混入天然氣中”的問題

答復：不會(hui)。從上(shang)圖可(ke)以看出(chu)：如果活塞向(xiang)上(shang)運行，各腔壓力為：Pa=Pd+Pb,即：Pa>Pb；C腔回油箱，可近似的(de)認(ren)為：Pc=0；但此(ci)時Pd=進(jin)氣壓力，即(ji)：Pd>Pc。因此可以說：一旦(dan)密封(feng)失效，天(tian)然氣將(jiang)會進入(ru)液(ye)壓(ya)油，而液(ye)壓(ya)油內混有氣體時會發生尖(jian)叫（噪音(yin)異(yi)常），很容易判斷。目(mu)前運(yun)行的(de)數據(ju)表明，我們(men)選用密封(feng)件的(de)磨損更換時間超過5000小時，已經超過(guo)國外同類(lei)型機組密(mi)(mi)封件更換時間。當出現大量油泡或聲音異常時表明需更換密(mi)(mi)封環。該種密(mi)(mi)封是(shi)一(yi)種軟密(mi)(mi)封，其(qi)特點是(shi)：不(bu)會(hui)突(tu)然出現重大損(sun)傷，只會(hui)是(shi)慢慢磨損(sun)，從(cong)量變(bian)到質變(bian)。

疑(yi)問四(si)：“取氣(qi)率如(ru)何”的問題

液(ye)壓(ya)活塞(sai)式進氣(qi)范(fan)圍是2.5-20MPa，可以將槽(cao)車的(de)氣(qi)壓(ya)抽至2.5 MPa，取(qu)(qu)氣(qi)率可以達到87.5%，比傳統機(ji)械活塞(sai)式壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)還要高(gao)。這是因(yin)為液(ye)壓(ya)活塞(sai)式壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)氣(qi)缸相對余隙容積（<1%）遠遠低于傳統壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)（>15%），而排氣(qi)溫度(du)不高(gao)（≤120℃）的(de)原因(yin)。卸氣(qi)速(su)度(du)取(qu)(qu)決于容積流(liu)量，齊達康的(de)單臺2YZ1500-75/2.5-25壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)(suo)機(ji)卸完一槽(cao)車氣(qi)（從20MPa-3 MPa）僅需2小時10分(fen)。

疑問五：“技(ji)術的(de)成熟(shu)性”的(de)問題

答(da)復：這種(zhong)結構在上世紀(ji)已在國外如意大(da)利、巴西等國普(pu)遍使用(yong)，國內現有很多地(di)方(fang)都(dou)有使用(yong)，其(qi)實質(zhi)是把成熟的(de)液壓技術應(ying)用(yong)于壓縮領(ling)域(yu)！只不過(guo)是在國內應(ying)用(yong)較晚(wan)而已。其(qi)技術先進(jin)性(xing)和行業領(ling)先地(di)位(wei)正在被(bei)越來越多的(de)商家(jia)認可。

它的技術成熟(shu)性是(shi)不用懷疑的。

六(liu)、天然氣出口溫(wen)度不高于環境溫(wen)度多(duo)(duo)少(shao)(shao)℃？是否能滿足行業要求？液壓油(you)油(you)溫(wen)控(kong)制是多(duo)(duo)少(shao)(shao)，是如何(he)控(kong)制的？

答復：我們產品屬于(yu)成型(xing)產品，是按(an)天然(ran)氣出口溫(wen)度(du)不(bu)高于(yu)環境(jing)溫(wen)度(du)13℃設計的。但可(ke)根據客戶(hu)的要求，按(an)照(zhao)不(bu)高于(yu)10℃設計。

液壓(ya)油的最佳工(gong)作溫度是(shi)55℃左右，因此我(wo)們將液壓(ya)油的工(gong)作溫度通過傳感(gan)器控制(zhi)在60℃以下（即達到60℃時(shi)就會自動(dong)報警(jing)，達到65℃時(shi)就會自動(dong)停機）。

七、氣閥、活塞、填料等(deng)易損件壽(shou)命多長(chang)？整機的使用壽(shou)命是多長(chang)？

答復：我們產(chan)品(pin)的(de)唯一(yi)易(yi)損件(jian)是(shi)(shi)活塞密(mi)封環(huan)（即常(chang)說的(de)活塞環(huan)），其(qi)壽命(ming)是(shi)(shi)5000小(xiao)(xiao)時，已達到(dao)或(huo)超過國外同類產(chan)品(pin)的(de)密(mi)封件(jian)壽命(ming)。這一(yi)點在加氣站的(de)使用過程(cheng)中(zhong)已經得到(dao)驗(yan)證。氣閥(fa)等其(qi)它零部件(jian)都屬(shu)于耐用品(pin)，其(qi)中(zhong)氣閥(fa)是(shi)(shi)專(zhuan)門針對液壓壓縮機設計的(de)，目前使用已超過20000小(xiao)(xiao)時，經我們檢查還(huan)完好無損。我們承諾：氣閥(fa)、換(huan)向閥(fa)等部件(jian)的(de)使用壽命(ming)為(wei)10000小(xiao)(xiao)時以上(shang)。

我們的(de)產品使用(yong)壽(shou)命是(shi)20年（如果配(pei)有氣瓶組，則按(an)國家有關(guan)要求，氣瓶的(de)使用(yong)壽(shou)命為15年）。

八、出口分離器是否能保證含塵粒徑不大于5μm、含油(you)指標不高于10ppm的要(yao)求？

答復：我們(men)YZ型(xing)液壓壓縮機的(de)(de)工(gong)藝(yi)(yi)流(liu)程中(zhong)所述的(de)(de)分(fen)離器(qi)實際(ji)上就是過(guo)(guo)濾(lv)器(qi)，可以達到(dao)5μm的(de)(de)要求(qiu)(qiu)。在工(gong)藝(yi)(yi)氣出(chu)口(kou)，我們(men)除(chu)設(she)有過(guo)(guo)濾(lv)器(qi)（精(jing)度(du)5μm）外，還(huan)專門增加(jia)了除(chu)油過(guo)(guo)濾(lv)器(qi)（精(jing)度(du)5ppm），確保含油指標不高于10ppm的(de)(de)要求(qiu)(qiu)。

九、液壓站是否設有換向(xiang)先導(dao)閥？液壓油(you)選(xuan)用什么牌號？

答復(fu)：液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)是(shi)(shi)按常(chang)規(gui)要求設(she)計(ji)，設(she)有(you)換向先(xian)導閥。液(ye)壓(ya)(ya)油是(shi)(shi)市場上常(chang)見的HLM-46號(hao)機(ji)械(xie)抗磨液(ye)壓(ya)(ya)油（長城牌或昆侖牌）。

十、如(ru)果機組(zu)配(pei)置(zhi)氣(qi)瓶(ping)組(zu)，氣(qi)瓶(ping)組(zu)的質保期能(neng)否(fou)滿(man)足(zu)三年的要求？

答(da)復(fu)：關(guan)于高壓氣瓶組的質(zhi)保期，廠家向(xiang)我(wo)方承諾通(tong)常是18個月。如(ru)果要求延長至(zhi)3年，廠家也能同意(yi)。

十一、機組(zu)可(ke)否考慮增(zeng)加計量裝置(zhi)？

答復：為了方便加氣(qi)(qi)(qi)站氣(qi)(qi)(qi)量的(de)核算，根據用戶要求可(ke)以將(jiang)質量流(liu)量計裝在機組(zu)的(de)進氣(qi)(qi)(qi)管線(xian)上，增加費(fei)用約5萬元，同時可(ke)省去卸氣(qi)(qi)(qi)柱。

十二、能否保證設備使用期內供貨配件的原廠性，售后服務只承諾質保1年(nian)，質(zhi)保(bao)期后的服(fu)務如(ru)何(he)保(bao)證？

答復：我們(men)承諾(nuo)在設備使用期內，保證所有(you)配件供貨(huo)與出廠時一致，除非使用方提出變換。

質保(bao)期免(mian)費服務(wu)，質保(bao)期后實行終身服務(wu)，服務(wu)和(he)配件按成本收費。

十三、產(chan)品在這些(xie)年使用中有哪些(xie)改(gai)進提升？

答(da)復：這些年的發(fa)展過(guo)(guo)程中，齊達康(kang)生產的YZ液壓(ya)活塞式壓(ya)縮(suo)機經歷了較(jiao)大改進和完善(shan)（具體(ti)情況見(jian)下(xia)面產品改進與(yu)完善(shan)列表）。經過(guo)(guo)不(bu)斷創(chuang)新和改進，使得(de)產品的可靠(kao)性不(bu)斷提升，性能(neng)更加優(you)越(yue)(yue)，為越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的加氣站用戶壓(ya)縮(suo)機首選對象，市場(chang)占有率穩(wen)占鰲頭。

  產品(pin)改進與完善內容列表

十四、主要(yao)部件的協作廠(chang)家有哪些？

答(da)復：主(zhu)要部件協作(zuo)廠家見下表

      主要(yao)部件協作廠(chang)家表

十五、能否為加(jia)氣站進行設計？

答復：我(wo)(wo)公司沒有加(jia)氣站(zhan)設計資質，但由于(yu)我(wo)(wo)們從(cong)事CNG汽(qi)車加(jia)氣行業多年，可(ke)以幫我(wo)(wo)們的客戶做(zuo)設備(bei)工藝選型，代為設計加(jia)氣站(zhan)平面布(bu)置，從(cong)用戶角度為用戶提供參考。目前(qian)，這樣的服(fu)務(wu)我(wo)(wo)們已做(zuo)了幾十家。

十六、你們能(neng)否一撬(qiao)雙機(ji)？能(neng)不能(neng)一套(tao)系統壞了維(wei)修，另一套(tao)系統繼續工作，不影響加氣站正常運行？

答復：目前市場上(shang)宣(xuan)傳的(de)(de)一撬雙(shuang)(shuang)機(ji)的(de)(de)概念，其實是該(gai)種設(she)備一撬單機(ji)時(shi)維(wei)修性(xing)特別(bie)不(bu)好，嚴重影(ying)響(xiang)加(jia)(jia)氣(qi)站(zhan)(zhan)的(de)(de)正常運行(xing)，廠商改進(jin)后推出的(de)(de)一撬雙(shuang)(shuang)機(ji)。但這不(bu)是一個完全(quan)(quan)意(yi)義上(shang)的(de)(de)一撬雙(shuang)(shuang)機(ji)，如果(guo)共(gong)有(you)部(bu)件(jian)出問題了，那(nei)也(ye)會造(zao)成停站(zhan)(zhan)。比如冷(leng)卻系統(tong)，部(bu)分工(gong)藝氣(qi)系統(tong)，電氣(qi)系統(tong)。如果(guo)僅(jin)僅(jin)針對主(zhu)機(ji)缸系統(tong)維(wei)修來說(shuo)，也(ye)不(bu)可能做到不(bu)停站(zhan)(zhan)，因為(wei)就(jiu)算你是整體換缸，也(ye)不(bu)可能在(zai)機(ji)器邊(bian)工(gong)作(zuo)的(de)(de)時(shi)候(hou)邊(bian)進(jin)行(xing)這樣大型的(de)(de)維(wei)修。一個加(jia)(jia)氣(qi)站(zhan)(zhan)的(de)(de)安全(quan)(quan)工(gong)作(zuo)是所有(you)工(gong)作(zuo)的(de)(de)重中(zhong)之重，從安全(quan)(quan)規范(fan)上(shang)來說(shuo)，進(jin)行(xing)這樣的(de)(de)維(wei)修，必須(xu)切(qie)斷電源(yuan)，掛警示牌(pai)，泄氣(qi)壓(ya)放空。如果(guo)讓壓(ya)縮機(ji)邊(bian)工(gong)作(zuo)邊(bian)維(wei)修這是嚴令禁止的(de)(de)。齊達康現已(yi)推出2000方一撬雙(shuang)(shuang)機(ji)設(she)備，這是真(zhen)正意(yi)義上(shang)的(de)(de)一撬雙(shuang)(shuang)機(ji)設(she)備，主(zhu)要目的(de)(de)是增大加(jia)(jia)氣(qi)站(zhan)(zhan)的(de)(de)產量，當然也(ye)提高了設(she)備的(de)(de)維(wei)修性(xing)和可靠性(xing)。