大氣污染的成因，主要來自工業排放、汽車尾氣、建筑揚塵等方面，尤其是各城市日益增長汽車保有量，對大氣污染做出了“直接貢獻”。大力推廣天然氣汽車，從而降低空氣污染，減輕污染環境的壓力是當前大氣治理最為直接有效的一面。
    天然氣汽車同燃油汽車相比，可綜合降低廢氣污染物排放量82.2%，環保效果明顯。以LNG車輛為例，比石油減少93%的灰分，99%以上的二氧化硫，80%的二氧化氮，94%的一氧化碳以及25%的二氧化碳，成本降低超過30%。
    目前，天然氣汽車包括CNG和LNG。CNG適合短途運輸，在城市公交及出租車中已經有比較成熟的應用；LNG車輛主要適用于長途運輸特別是貨運。
    目前我國的天然氣汽車，特別是LNG車輛的發展還存在很大的瓶頸。主要是加氣站網絡尚未形成網絡，且天然氣液化工廠投入較大，在基礎產業鏈的層面上制約了天然氣車輛的發展；再者天然氣車輛比石油車輛價格貴10萬元左右，而相關補貼政策覆蓋范圍較小，且審批流程復雜，使得用戶購買意愿下降。
    國家(jia)應出(chu)臺(tai)具體措施，加快全國范圍內加氣站網絡的建(jian)設，每個城(cheng)市(shi)(shi)出(chu)臺(tai)具體的天(tian)然氣加氣站規劃，改變政府無規劃，企(qi)業自行勘(kan)察(cha)選址上(shang)報申(shen)請(qing)的局面；要(yao)下放審批(pi)權限，將目(mu)前(qian)由(you)地級(ji)市(shi)(shi)發改委審批(pi)下放到縣級(ji)城(cheng)市(shi)(shi)；要(yao)在(zai)加氣站用地上(shang)給予政策優惠，無償(chang)使(shi)用或給予一定程度的減免；要(yao)對購(gou)買天(tian)然氣車輛(liang)進行補(bu)貼，在(zai)購(gou)買環節直接補(bu)貼與(yu)石油車輛(liang)的差價(jia)。