天然氣(qi)管道(dao)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)站(zhan)(zhan)主要功能(neng)是為管(guan)(guan)道(dao)內的(de)(de)(de)天然氣增壓(ya)(ya)，通(tong)(tong)常(chang)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)站(zhan)(zhan)采(cai)用(yong)多(duo)臺離心式(shi)管(guan)(guan)道(dao)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)并聯運(yun)行(xing)的(de)(de)(de)方式(shi)，以保證燃氣輪(lun)機(ji)能(neng)夠在最惡劣的(de)(de)(de)天氣條件下提供足夠的(de)(de)(de)功率。常(chang)見(jian)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)站(zhan)(zhan)內除了安(an)裝(zhuang)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)組(zu)以外，通(tong)(tong)常(chang)還安(an)裝(zhuang)一系(xi)列氣體過(guo)濾裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和各種保證壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)組(zu)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)的(de)(de)(de)成套附屬設備。近年來，由于燃氣輪(lun)機(ji)本身能(neng)量利用(yong)率的(de)(de)(de)限制，一些先進的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)站(zhan)(zhan)已經開(kai)始(shi)安(an)裝(zhuang)余能(neng)回收(shou)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，從燃氣輪(lun)機(ji)排放出(chu)的(de)(de)(de)高(gao)(gao)溫煙(yan)氣中(zhong)回收(shou)部(bu)分可用(yong)的(de)(de)(de)熱(re)能(neng)用(yong)于發電和供熱(re)等。無論壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)站(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)配(pei)置(zhi)(zhi)如何變(bian)化，對于管(guan)(guan)道(dao)運(yun)行(xing)而(er)言，其最核心的(de)(de)(de)問題主要在于高(gao)(gao)可靠性(xing)。一般(ban)來說(shuo)，高(gao)(gao)可靠性(xing)主要通(tong)(tong)過(guo)以下兩種途徑實現(xian)：（1）采用可靠性更高的設備并進行合理配置；（2）采用先進的維修理念，制定科學的維修計劃，保證設備處于良好的狀態。

結合西氣東輸管道壓縮(suo)機站(zhan)近(jin)10年的運行數據進行分析，壓縮機站投產初期半年到一年內屬于故障高發期，一般來看，連續運行超過2000小時以上的設備，其各項指標均趨于穩定，這一結論符合“浴盆曲線”原理。從以往統計數據可以看出，現場儀表故障觸發連鎖停機是運行初期故障高發的重要原因之一，另外控制系統IO卡件及控制器故障也是觸發停機連鎖的一個重要因素。

除了(le)以上內部原因(yin)以外，外界(jie)因(yin)素也(ye)會對壓縮(suo)(suo)機(ji)(ji)組(zu)的(de)運行造(zao)成影(ying)響。由于(yu)燃(ran)氣(qi)(qi)輪(lun)機(ji)(ji)運行嚴重依賴空氣(qi)(qi)，對空氣(qi)(qi)質量要(yao)求較高(gao)，因(yin)此為了(le)保(bao)護燃(ran)氣(qi)(qi)輪(lun)機(ji)(ji)通(tong)常會采(cai)用連(lian)鎖保(bao)護系統(tong)實(shi)時監測空氣(qi)(qi)和(he)環(huan)境的(de)重要(yao)參數，一旦發現(xian)(xian)不利于(yu)設備的(de)情(qing)況(kuang)就會自(zi)動停止機(ji)(ji)組(zu)運行。而(er)實(shi)際上，由于(yu)天然氣(qi)(qi)長(chang)輸管道動輒跨越數千公里(li)，氣(qi)(qi)候條條和(he)自(zi)然環(huan)境復雜多變(bian)，如果沿線(xian)所有壓縮(suo)(suo)機(ji)(ji)站(zhan)采(cai)用同樣的(de)保(bao)護參數，就可能(neng)出現(xian)(xian)過(guo)保(bao)護的(de)情(qing)況(kuang)。根(gen)統(tong)計，曾多次出現(xian)(xian)過(guo)因(yin)大(da)(da)風、雨(yu)霧、沙塵(chen)天氣(qi)(qi)引(yin)起(qi)壓縮(suo)(suo)機(ji)(ji)站(zhan)非(fei)計劃停機(ji)(ji)的(de)情(qing)況(kuang)，更有甚者，大(da)(da)霧造(zao)成壓縮(suo)(suo)機(ji)(ji)站(zhan)連(lian)續24小時以上無法啟動壓縮機組，對輸氣造成嚴重影響。

結(jie)論

近年來國(guo)內(nei)天(tian)然氣管道建設速度和規模都不斷(duan)增大，但是相對國(guo)外先進水平還是存在很多問(wen)題，主(zhu)要表現在：（1）受工業水平和設計理念的制約，國內大部分天然氣管道和壓縮機站的建設和運營還不能完全達到標準化、模塊化的現代工業水平；（2）壓縮機站大量核心設備仍然需要進口，不能實現自主生產，而國外供貨商對國內的實際情況了解不足，造成設備適應性不強，大大增加了壓縮機站的建設和運行成本。（3）隨著天然氣長輸管道建設，國內工業水平化正在逐步提高，工業設計理念也逐漸完善，國產化電驅、燃驅壓縮機組和配套電機、變頻設備等的大規模應用會對改善目前天然氣管道和壓縮機站建設運行中存在的問題起到一定的作用。