國家發展改革委、國家能源局(ju)在《能源發展“十三五”規劃》中，對全面推進能源生產和消費革命，努力構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系等目標，制定出明確的行動綱領。

進入“十三五”時期，我國多個部委密集出臺了支持氫能產業發展的政策。

2016年3月

國家發(fa)改委和國家能(neng)源(yuan)局(ju)聯合發(fa)布的《能(neng)源(yuan)技術革命創新行動計(ji)劃(2016-2030年)》明確提出，把可再生能源制氫、氫能與燃料電池技術創新作為重點任務;把氫的制取、儲運及加氫站等方面的研發與攻關、燃料電池分布式發電等作為氫能與燃料電池技術創新的戰略方向;把大規模制氫技術、分布式制氫技術、氫氣儲運技術、氫能燃料電池技術等列為創新行動。

2016年(nian)12月(yue)

國家發改(gai)委和國家能(neng)源(yuan)局聯合(he)發布的《能(neng)源(yuan)技術革(ge)命創(chuang)新行動計劃(2016-2030年)》明確提出，把可再生能源制氫、氫能與燃料電池技術創新作為重點任務;把氫的制取、儲運及加氫站等方面的研發與攻關、燃料電池分布式發電等作為氫能與燃料電池技術創新的戰略方向;把大規模制氫技術、分布式制氫技術、氫氣儲運技術、氫能燃料電池技術等列為創新行動。

2017年(nian)5月

科技部(bu)和(he)交通運輸部(bu)出臺的《“十三五”交通領域科技創新專項規劃》明確提出，推進氫氣儲運技術發展，加氫站建設和燃料電池汽車規模示范，形成較完整的加氫設施配套技術與標準體系。

在國(guo)家政策的大(da)力支持下，國(guo)內氫能產業發展(zhan)步伐明顯(xian)加快，多(duo)個(ge)地方都表(biao)現出強烈(lie)的發展(zhan)積極性。

2016年(nian)8月

聯合國(guo)開(kai)發計劃(hua)署在(zai)中國(guo)的(de)首個“氫經濟示范城市”項目在江蘇如皋正式啟動，目前如皋已擁有10余家氫能企業且發展態勢強勁。

2016年10月

位于廣東(dong)佛山(云浮)產業轉移工業園的新能源汽車生產基地投產，年產5000輛氫能汽車;首批量產的28輛氫能城市公交車在佛山、云浮兩市運行，率先在佛山、云浮搭建起氫能源城市公交示范推廣平臺。

2017年(nian)8月

位于(yu)河北張家口的中國(guo)首條自(zi)動化氫燃料電(dian)池發動機大批量生產線正式投(tou)產，項(xiang)目全部完工后(hou)，該基(ji)地燃料電(dian)池發動機年產能將可以(yi)達到(dao)一萬臺。

2017年9月

上海(hai)正式(shi)發布文件，規(gui)劃2020年建設5至10座加氫站，燃料電池汽車示范運營3000輛;2025年建設50座加氫站，燃料電池車3萬輛;2030年實現產業年產值3000億元。

2018年1月

武漢(han)市氫能(neng)產業發展(zhan)規劃建議方(fang)(fang)案出爐(lu)，對未來氫能(neng)產業發展(zhan)方(fang)(fang)向，列出時間(jian)表、路線圖。規劃建議方(fang)(fang)案顯示，3年內將以武漢開發區為核心，打造“氫能汽車之都”，在研發層面實現制儲氫、膜電極、電堆等核心技術達到國際先進水平；到2025年，力爭氫能燃料電池全產業鏈年產值突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。