LNG工廠(chang)能(neng)(neng)力(li)現狀(zhuang)。LNG在我國(guo)(guo)是一個(ge)朝陽(yang)產業，正蓬勃發展。我國(guo)(guo)LNG資源主要來自于內(nei)(nei)陸 LNG工廠(chang)自產和沿(yan)海LNG接(jie)收站(zhan)引進。截至2016年12月底，內(nei)(nei)地LNG工廠(chang)累計投(tou)產149座(圖2，產能(neng)(neng)達9220萬m3∕d(約304億(yi)m3∕a)，還有19座LNG工廠(chang)在建，若全部投(tou)運，總液化能(neng)(neng)力(li)將(jiang)達1.06億(yi)m3∕d(約350億(yi)m3∕a)。

已(yi)建LNG接收站布局。截至2017年12月底，內地已建的LNG接收站(不含長江內加注站)有19個，在建的4個，另有拿到路條的接收站5個。我國LNG接收站的現狀: 分散布置，各自為政，資源不能共享已成定局，日韓的集中布置在我國不可復制。

從已建接(jie)收站布局看，中海油(you)走(zou)得最快(kuai)，全(quan)國港口(kou)范圍內布點，以東南沿海為(wei)主；中石油(you)和中化緊跟其后，分(fen)別在北部和華東布點。以往能源企業自行選址建設接(jie)收站，兩個問(wen)題比較突出: 1) 碼頭選址與現有港區生產矛盾較大，2) 集約化規劃程度較低，導致LNG站址的土地、岸線和公共配套設施等資源利用不充分。

交通(tong)運(yun)輸部為提高LNG碼頭選址的科學性，保證運輸安全，促進LNG碼頭與其他碼頭協調發展，正在編制《全國沿海港口液化天然氣LNG碼頭布局規劃方案》，指導沿海港口岸線LNG碼頭的建設。