活(huo)(huo)塞式壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)廣泛應用(yong)(yong)(yong)在石油、化工(gong)(gong)、冶煉、礦山(shan)、醫藥等(deng)工(gong)(gong)業部(bu)門，用(yong)(yong)(yong)于(yu)輸送、加(jia)壓(ya)氣體(ti)介質(zhi)。壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)主要分為速度型和容積(ji)型兩大(da)類(lei)，往復活(huo)(huo)塞式壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)便是容積(ji)型壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)的一種(zhong)。由(you)于(yu)活(huo)(huo)塞式壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)適用(yong)(yong)(yong)的壓(ya)力范圍(wei)廣、效率高、適應性強，所以得到廣泛應用(yong)(yong)(yong)。但(dan)是活(huo)(huo)塞式壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機(ji)(ji)因為零部(bu)件較多，出現故障的幾率就增大(da)了。 

壓(ya)縮機的(de)突然停機事故(gu)

1、壓縮(suo)機自動保護系(xi)統簡介

現代設計生(sheng)產的(de)壓(ya)縮機(ji)為保(bao)證其安全(quan)可靠運行(xing)，都設置(zhi)(zhi)了自動(dong)保(bao)護裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，對氣(qi)體（介質）系(xi)統(tong)、潤滑油系(xi)統(tong)、冷卻水系(xi)統(tong)的(de)溫度、壓(ya)力都配置(zhi)(zhi)了監(jian)控裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，當運行(xing)的(de)壓(ya)縮機(ji)某個系(xi)統(tong)出(chu)現問題時，都會(hui)發出(chu)聲光報警(jing)訊(xun)號，并做到延時自動(dong)停機(ji)，以避免(mian)壓(ya)縮機(ji)出(chu)現重(zhong)大事故。

a．氣管路系統

氣(qi)(qi)(qi)管(guan)路系統（氣(qi)(qi)(qi)體系統）它是(shi)由聯接進氣(qi)(qi)(qi)緩沖器(qi)(qi)(qi)(qi)、排氣(qi)(qi)(qi)緩沖器(qi)(qi)(qi)(qi)、冷(leng)卻器(qi)(qi)(qi)(qi)、液氣(qi)(qi)(qi)分離(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)管(guan)路組成(cheng)。每級氣(qi)(qi)(qi)缸都配置(zhi)一(yi)個(ge)(ge)(ge)進氣(qi)(qi)(qi)緩沖器(qi)(qi)(qi)(qi)和(he)一(yi)個(ge)(ge)(ge)排氣(qi)(qi)(qi)緩沖器(qi)(qi)(qi)(qi)，以(yi)減少氣(qi)(qi)(qi)流(liu)脈(mo)動(dong)，一(yi)個(ge)(ge)(ge)冷(leng)卻器(qi)(qi)(qi)(qi)以(yi)降(jiang)低氣(qi)(qi)(qi)體排出(chu)的(de)溫(wen)度(du)，一(yi)個(ge)(ge)(ge)液氣(qi)(qi)(qi)分離(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)排出(chu)氣(qi)(qi)(qi)體介質中(zhong)所含的(de)水分。緩沖器(qi)(qi)(qi)(qi)上(shang)設(she)有(you)測(ce)壓(ya)(ya)(ya)測(ce)溫(wen)點，安(an)裝了雙金(jin)屬溫(wen)度(du)計和(he)壓(ya)(ya)(ya)力(li)表，供操(cao)作者現(xian)場觀測(ce)氣(qi)(qi)(qi)體介質的(de)溫(wen)度(du)和(he)壓(ya)(ya)(ya)力(li)值。同時安(an)裝了鉑熱(re)電(dian)阻（或銅熱(re)電(dian)阻）壓(ya)(ya)(ya)力(li)變送器(qi)(qi)(qi)(qi)，將采集(ji)的(de)信號(hao)集(ji)中(zhong)到儀表盤上(shang)聯鎖(suo)至中(zhong)控室，自動(dong)監(jian)控氣(qi)(qi)(qi)體介質的(de)溫(wen)度(du)和(he)壓(ya)(ya)(ya)力(li)值。當(dang)超出(chu)設(she)定的(de)規(gui)定值時，就(jiu)會發出(chu)聲光報警信號(hao)和(he)自動(dong)停機(ji)。在各級液氣(qi)(qi)(qi)分離(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)上(shang)或氣(qi)(qi)(qi)體管(guan)路上(shang)還設(she)置(zhi)有(you)安(an)全閥(fa)，當(dang)氣(qi)(qi)(qi)體壓(ya)(ya)(ya)力(li)超過規(gui)定值時，安(an)全閥(fa)會自動(dong)開啟泄(xie)壓(ya)(ya)(ya)，構成(cheng)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)安(an)全運行的(de)雙保險。

b．冷卻(que)水系統

氣(qi)(qi)(qi)體(ti)壓縮(suo)增(zeng)(zeng)(zeng)壓過(guo)(guo)程是放熱過(guo)(guo)程，隨著氣(qi)(qi)(qi)體(ti)壓力(li)的(de)(de)加大(da)，氣(qi)(qi)(qi)體(ti)溫(wen)(wen)度(du)(du)也(ye)會(hui)增(zeng)(zeng)(zeng)高。為(wei)防止(zhi)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)溫(wen)(wen)度(du)(du)過(guo)(guo)度(du)(du)增(zeng)(zeng)(zeng)高，超(chao)出設(she)(she)置的(de)(de)允許溫(wen)(wen)度(du)(du)，每個氣(qi)(qi)(qi)缸都(dou)設(she)(she)計有冷(leng)(leng)(leng)卻水(shui)(shui)(shui)(shui)腔(qiang)，排氣(qi)(qi)(qi)緩沖器(qi)(qi)后面都(dou)要設(she)(she)置冷(leng)(leng)(leng)卻器(qi)(qi)。為(wei)防止(zhi)潤滑油溫(wen)(wen)度(du)(du)過(guo)(guo)高，設(she)(she)有油冷(leng)(leng)(leng)卻器(qi)(qi)。利用管(guan)(guan)線聯(lian)接總進水(shui)(shui)(shui)(shui)、排水(shui)(shui)(shui)(shui)管(guan)(guan)路、氣(qi)(qi)(qi)缸進排水(shui)(shui)(shui)(shui)管(guan)(guan)、冷(leng)(leng)(leng)卻器(qi)(qi)進排水(shui)(shui)(shui)(shui)管(guan)(guan)、油冷(leng)(leng)(leng)卻器(qi)(qi)進排水(shui)(shui)(shui)(shui)管(guan)(guan)組成冷(leng)(leng)(leng)卻系(xi)統(tong)管(guan)(guan)線（冷(leng)(leng)(leng)卻水(shui)(shui)(shui)(shui)管(guan)(guan)路）。在氣(qi)(qi)(qi)缸、冷(leng)(leng)(leng)卻器(qi)(qi)、油冷(leng)(leng)(leng)卻器(qi)(qi)的(de)(de)進排水(shui)(shui)(shui)(shui)管(guan)(guan)線上(shang)都(dou)安(an)裝(zhuang)有測溫(wen)(wen)和(he)測壓點，安(an)裝(zhuang)有現場(chang)直接觀測壓力(li)、溫(wen)(wen)度(du)(du)的(de)(de)一次儀(yi)(yi)表(biao)和(he)將信號聯(lian)接至(zhi)儀(yi)(yi)表(biao)盤和(he)自(zi)控箱自(zi)動(dong)(dong)控制溫(wen)(wen)度(du)(du)與壓力(li)變化的(de)(de)二次儀(yi)(yi)表(biao)。當超(chao)過(guo)(guo)設(she)(she)定(ding)的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)和(he)壓力(li)值(zhi)時(shi)，壓縮(suo)機就會(hui)自(zi)動(dong)(dong)停機。

c．潤滑油管路系統

壓(ya)(ya)縮機的(de)(de)曲軸(zhou)與(yu)(yu)軸(zhou)承之(zhi)(zhi)間，十字頭(tou)與(yu)(yu)滑(hua)道之(zhi)(zhi)間都(dou)要注(zhu)油潤(run)滑(hua)以減少摩擦力。有(you)油潤(run)滑(hua)的(de)(de)壓(ya)(ya)縮機填料和氣缸也要注(zhu)油潤(run)滑(hua)，這(zhe)些需要注(zhu)油部(bu)件上都(dou)有(you)注(zhu)油點(dian)，聯接稀(xi)油站、注(zhu)油器、軸(zhou)頭(tou)泵與(yu)(yu)這(zhe)些注(zhu)油點(dian)的(de)(de)管路(lu)形成了(le)壓(ya)(ya)縮機的(de)(de)潤(run)滑(hua)油管路(lu)系(xi)統。在(zai)潤(run)滑(hua)油管路(lu)各個需監(jian)控(kong)(kong)壓(ya)(ya)力和溫(wen)度處同樣設置了(le)溫(wen)度和壓(ya)(ya)力接頭(tou)，用(yong)(yong)來安裝現(xian)場觀測的(de)(de)一次(ci)儀表和遠程監(jian)控(kong)(kong)的(de)(de)二次(ci)儀表之(zhi)(zhi)用(yong)(yong)。

d．儀表(biao)管路(lu)系(xi)統

將氣(qi)(qi)管(guan)路(lu)系統(tong)、水管(guan)路(lu)系統(tong)、潤滑(hua)油(you)管(guan)路(lu)系統(tong)上的(de)二次儀(yi)表(biao)(biao)用(yong)(yong)接頭，用(yong)(yong)管(guan)線聯接到儀(yi)表(biao)(biao)盤和自(zi)控(kong)(kong)箱儀(yi)表(biao)(biao)上，組成了壓(ya)縮(suo)機的(de)儀(yi)表(biao)(biao)管(guan)路(lu)系統(tong)。壓(ya)縮(suo)機生(sheng)產廠(chang)提供(gong)的(de)技術文(wen)件中(zhong)有(you)控(kong)(kong)制儀(yi)表(biao)(biao)一覽表(biao)(biao)，在該表(biao)(biao)中(zhong)有(you)根據用(yong)(yong)戶提供(gong)的(de)氣(qi)(qi)體(ti)介質(zhi)成分(fen)、氣(qi)(qi)量、壓(ya)力、溫度(du)(du)及冷(leng)卻水參數等初始數據，用(yong)(yong)計算機計算出(chu)了各級氣(qi)(qi)體(ti)的(de)進(jin)排出(chu)溫度(du)(du)、壓(ya)力控(kong)(kong)制值、冷(leng)卻水的(de)壓(ya)力、溫度(du)(du)控(kong)(kong)制值。壓(ya)縮(suo)機生(sheng)產廠(chang)通常會把潤滑(hua)油(you)壓(ya)力控(kong)(kong)制值規定(ding)為(wei)正常工作壓(ya)力值為(wei)0.3MPa，當油壓下降至0.15MPa時報警，降至0.1MPa時自動聯鎖停機。

這(zhe)四大(da)(da)管路系統是(shi)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)安全可靠運行的(de)生命(ming)線，無(wu)論哪一處出了故(gu)障，都會使壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)能自(zi)動(dong)停機(ji)，避免(mian)造成重大(da)(da)的(de)安全事故(gu)。請操(cao)作(zuo)人員熟練掌握一覽表中(zhong)規(gui)定的(de)各種(zhong)(zhong)儀(yi)表控制值，經(jing)常(chang)觀(guan)察儀(yi)表盤(pan)上各種(zhong)(zhong)儀(yi)表的(de)數值變化。壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)各種(zhong)(zhong)事故(gu)都可以通過儀(yi)表顯示的(de)數據找(zhao)出原因。

2、軸承溫度高造成的停機(ji)

壓縮機的自控系統通常把軸承正(zheng)常工作溫度限制(zhi)度在60℃以下，當軸承溫度升至65℃時就會報警，升至70℃時就會自動停機。一臺壓縮機根據列數的不同，軸承的數量也不同。如果是每個軸承溫度都升高而造成停機，很大原因是潤滑油的供油壓力不足造成的，此時的潤滑油壓力表會顯示壓力下降了。如果油壓沒有下降，仍能達到0.3MPa壓力，就要考慮是否潤滑油的質量出了問題。此時應化驗潤滑油的各項參數，判定是否潤滑油已經變質。如果確定是潤滑油變質了，就要更換潤滑油。潤滑油壓力下降原因首先要確定是否軸頭泵或者是稀油站的油泵有問題了。另外，要檢查稀油站的油過濾器過濾前和過濾后的壓力差是否過大，判定是不是過濾器堵塞了。如果是過濾器堵塞了，就要清洗過濾器。多列的壓縮機如果是某一列軸承溫度高，而其余各列溫度正常，那么就要考慮是否該列的油路堵塞，或者是該列的軸承已經燒研了。

3、排(pai)氣溫度高造成的停機

因為(wei)排(pai)氣溫度超標(biao)造成的停機事故(gu)占各類停機事故(gu)的50%以上。根據被壓縮氣體的原始參數，例如介質性質、進氣溫度、壓力，最終的排氣壓力，溫度要求等，經計算得出每級氣體溫度值。以此為依據確定出各級的溫度控制值。當超出確定的溫度控制值時，自動控制系統就會報警直至停機。以一個三級壓縮的壓縮機，二級排氣溫度高造成的停機為例，分析溫度超標造成的停機原因。

a．進(jin)氣溫(wen)度(du)高形(xing)成的排氣溫(wen)度(du)過高

造成(cheng)二(er)級(ji)(ji)進氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)主要(yao)是(shi)一級(ji)(ji)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)器(qi)(qi)換熱(re)效(xiao)果(guo)不佳，使(shi)(shi)經(jing)過(guo)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)器(qi)(qi)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)沒(mei)(mei)有達(da)到設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)要(yao)求(qiu)溫(wen)度(du)(du)(du)。原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)可能是(shi)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)水的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)進水溫(wen)度(du)(du)(du)高(gao)了，或者(zhe)是(shi)進水的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓力低了，使(shi)(shi)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)水的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)換熱(re)系(xi)數(shu)沒(mei)(mei)有達(da)到設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)。排出以(yi)上兩個(ge)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)之后，就(jiu)要(yao)考(kao)慮冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)器(qi)(qi)本身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)了。冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)器(qi)(qi)芯(xin)子(zi)部(bu)件(jian)結垢(gou)(gou)是(shi)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)器(qi)(qi)失效(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)(yin)，水側(ce)(ce)結垢(gou)(gou)是(shi)因(yin)(yin)(yin)為冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)水的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)水質不好，尤(you)其是(shi)用河(he)水做冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)水的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)廠礦壓縮機，水質很難達(da)標，冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)器(qi)(qi)芯(xin)子(zi)部(bu)件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)水側(ce)(ce)很容易結垢(gou)(gou)，致使(shi)(shi)水側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)污(wu)垢(gou)(gou)系(xi)數(shu)很快就(jiu)超(chao)(chao)過(guo)設(she)(she)計(ji)(ji)(ji)值(zhi)規定。氣(qi)(qi)側(ce)(ce)結垢(gou)(gou)是(shi)由(you)于氣(qi)(qi)體(ti)(ti)介質臟，含(han)雜質多，尤(you)其是(shi)氣(qi)(qi)缸有油(you)(you)潤滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓縮機，氣(qi)(qi)體(ti)(ti)介質中含(han)有油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)分，氣(qi)(qi)體(ti)(ti)溫(wen)度(du)(du)(du)高(gao)，使(shi)(shi)油(you)(you)質碳化，更(geng)容易使(shi)(shi)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)器(qi)(qi)芯(xin)子(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)側(ce)(ce)結垢(gou)(gou)，致使(shi)(shi)氣(qi)(qi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)污(wu)垢(gou)(gou)系(xi)數(shu)上升。冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)器(qi)(qi)由(you)于冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)水側(ce)(ce)污(wu)垢(gou)(gou)系(xi)數(shu)和氣(qi)(qi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)污(wu)垢(gou)(gou)系(xi)數(shu)上升，使(shi)(shi)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)換熱(re)效(xiao)率大(da)大(da)下降，致使(shi)(shi)經(jing)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)器(qi)(qi)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)(que)后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)溫(wen)度(du)(du)(du)上升，這樣就(jiu)使(shi)(shi)進入二(er)級(ji)(ji)氣(qi)(qi)缸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)溫(wen)度(du)(du)(du)上升，排氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)(du)就(jiu)超(chao)(chao)出了規定值(zhi)，引(yin)起停機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后果(guo)。

解決的(de)辦法是清(qing)洗(xi)冷(leng)(leng)卻(que)(que)器，根據(ju)實際情況采用機械清(qing)洗(xi)和(he)化學清(qing)洗(xi)的(de)方法，把(ba)冷(leng)(leng)卻(que)(que)器的(de)殼體部件(jian)和(he)芯子部件(jian)分別(bie)清(qing)洗(xi)干(gan)凈，恢復冷(leng)(leng)卻(que)(que)器的(de)冷(leng)(leng)卻(que)(que)氣(qi)體功能。

b．氣(qi)閥損壞引(yin)起的氣(qi)溫超標

排除因冷卻器(qi)失效引起(qi)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)超溫(wen)的(de)(de)(de)(de)原因后(hou)，最(zui)大可能就是(shi)二級(ji)排氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)出(chu)現(xian)了故(gu)障。排氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)故(gu)障使氣(qi)(qi)(qi)體(ti)泄漏，不能把經壓縮(suo)后(hou)的(de)(de)(de)(de)高(gao)溫(wen)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)排至三級(ji)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)緩沖器(qi)，造成(cheng)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)的(de)(de)(de)(de)倒(dao)流(liu)。一部分(fen)高(gao)溫(wen)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)進(jin)入二級(ji)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)吸(xi)(xi)氣(qi)(qi)(qi)腔，通常所說的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)內(nei)泄漏，氣(qi)(qi)(qi)體(ti)的(de)(de)(de)(de)吸(xi)(xi)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)上升，那么氣(qi)(qi)(qi)體(ti)的(de)(de)(de)(de)排氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)必然上升，造成(cheng)排氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)度(du)(du)超標引起(qi)停(ting)機事(shi)故(gu)的(de)(de)(de)(de)發(fa)生。判斷排氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)出(chu)故(gu)障的(de)(de)(de)(de)最(zui)簡單可行方法是(shi)，用手摸一下(xia)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)吸(xi)(xi)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)腔側（輕輕的(de)(de)(de)(de)用手試(shi)著觸摸，防(fang)止燙傷）。一般來說，氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)吸(xi)(xi)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)腔側的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)(du)不會超過(guo)60℃，因為經一級冷卻器后的氣體溫度要求低于40℃（通常冷卻器設計時要求排氣溫度低于40℃，冷卻水的排水溫度一定要控制在40℃以下）。否則，一旦冷卻水溫超過40℃（極點），水就會迅速引起結垢，造成冷卻器功能失效。此時，由于熱傳導等因素，氣缸吸氣腔側溫度會超過設定吸氣溫度的40℃，如果用手觸摸超過正常工作溫度時，或用接觸式溫度計測量氣缸溫度超常時，就要考慮是排氣閥損壞有故障了。應拆驗排氣閥，找出原因，及時排除或更換新的排氣閥了。

c．氣缸鏡面粗糙度上(shang)升引起的磨擦熱(re)增高

拆驗氣閥如果沒有(you)問題時(shi)，就應該考(kao)慮是氣缸(gang)(gang)鏡面出(chu)現了(le)磨損、劃痕、拉(la)毛(mao)等缺陷(xian)。氣缸(gang)(gang)鏡面粗(cu)糙度(du)上(shang)(shang)升，活塞在往復(fu)運動時(shi)摩(mo)擦力就會加(jia)大，摩(mo)擦產生(sheng)的熱能使缸(gang)(gang)體(ti)溫(wen)度(du)上(shang)(shang)升，氣體(ti)溫(wen)度(du)也同時(shi)增高。此時(shi)應仔細檢查活塞環(huan)、支承(cheng)環(huan)上(shang)(shang)是否有(you)雜質嵌(qian)入，修復(fu)氣缸(gang)(gang)的破損處(chu)，用油石(shi)仔細修光，以減(jian)少摩(mo)擦力的產生(sheng)。

4、排氣壓力超標引起的停(ting)機

為(wei)滿足連續(xu)生產流(liu)程中(zhong)對(dui)氣(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)變化的(de)要(yao)求(qiu)(qiu)，壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)管路設(she)(she)(she)計時要(yao)增(zeng)設(she)(she)(she)一條(tiao)末級回(hui)(hui)一級進氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)管線，利(li)用氣(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)調節閥將生產流(liu)程中(zhong)多余的(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)排回(hui)(hui)到一級進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管中(zhong)。廠(chang)(chang)家也會增(zeng)設(she)(she)(she)一個儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)罐儲(chu)備一定量(liang)(liang)的(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)，以應對(dui)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)一旦出現故障給(gei)啟動備機(ji)預留(liu)出一段(duan)時間。壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)生產廠(chang)(chang)也會應用戶的(de)要(yao)求(qiu)(qiu)，在氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸設(she)(she)(she)計時增(zeng)設(she)(she)(she)余隙(xi)調節氣(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)裝置(zhi)，或(huo)者(zhe)當超負(fu)(fu)荷時采用壓(ya)開吸氣(qi)(qi)(qi)(qi)閥閥片實現負(fu)(fu)荷為(wei)0、25%、75%、100%的運轉狀態。為保證安全的雙保險，壓縮機的各級間管路都安裝有安全閥，當氣體壓力超標時能自動開啟泄壓，確保壓縮機的安全可靠運轉。

因(yin)供氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)波動(dong)(dong)(dong)性及(ji)末級排氣(qi)(qi)管超(chao)(chao)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)體(ti)回一(yi)級進氣(qi)(qi)管線因(yin)素的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響，一(yi)級進氣(qi)(qi)管線實際(ji)氣(qi)(qi)體(ti)壓(ya)(ya)力(li)(li)值(zhi)(zhi)要高(gao)于設(she)計值(zhi)(zhi)。雖然(ran)增高(gao)值(zhi)(zhi)不(bu)大(da)，但也(ye)會引起(qi)(qi)末級排氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)(chao)標引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)動(dong)(dong)(dong)停機(ji)(ji)。而(er)此時各(ge)級安(an)(an)全(quan)(quan)閥(fa)并未起(qi)(qi)跳(tiao)泄(xie)壓(ya)(ya)，因(yin)為壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)缸各(ge)級壓(ya)(ya)力(li)(li)比是(shi)固定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，雖然(ran)一(yi)級進氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)(li)增值(zhi)(zhi)不(bu)大(da)，但是(shi)級數越(yue)多，末級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)排氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)(li)增值(zhi)(zhi)就越(yue)高(gao)，安(an)(an)全(quan)(quan)閥(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)作是(shi)機(ji)(ji)械(xie)式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，動(dong)(dong)(dong)作反映(ying)有(you)延時性，而(er)壓(ya)(ya)力(li)(li)變送器（屬于智能型）是(shi)電子信號，反應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)非常靈(ling)敏及(ji)時。所以，雖然(ran)安(an)(an)全(quan)(quan)閥(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)啟(qi)跳(tiao)壓(ya)(ya)力(li)(li)值(zhi)(zhi)和自(zi)控箱設(she)定值(zhi)(zhi)一(yi)致(zhi)，安(an)(an)全(quan)(quan)閥(fa)沒有(you)啟(qi)跳(tiao)而(er)自(zi)動(dong)(dong)(dong)控制儀表(biao)就動(dong)(dong)(dong)作使壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)停機(ji)(ji)了(le)。此類停機(ji)(ji)屬于設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)保護自(zi)動(dong)(dong)(dong)停機(ji)(ji)，不(bu)必驚(jing)慌。為避免因(yin)氣(qi)(qi)量(liang)波動(dong)(dong)(dong)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)頻繁停機(ji)(ji)，建議用戶(hu)一(yi)定要使用帶(dai)有(you)氣(qi)(qi)量(liang)調節功能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)，具備(bei)壓(ya)(ya)開吸氣(qi)(qi)閥(fa)功能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)是(shi)較好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇。

5、振動超標(biao)引起的(de)停機

大型活塞式(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)在機(ji)身(shen)正(zheng)面(mian)和側面(mian)都安裝有測量水平方(fang)向和垂直方(fang)向振(zhen)動值的(de)振(zhen)動儀。當振(zhen)動值超過(guo)規定(ding)值時，壓(ya)縮(suo)機(ji)就(jiu)(jiu)會自動停機(ji)，以防(fang)止振(zhen)動超值引起(qi)設備損壞。下面(mian)就(jiu)(jiu)說(shuo)明幾點引起(qi)機(ji)身(shen)振(zhen)動的(de)原(yuan)因。

a．氣(qi)流脈動引起的振動

　　我(wo)們把氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)(ti)管(guan)道(dao)內(nei)(nei)所容納(na)的(de)(de)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)(ti)稱(cheng)為氣(qi)(qi)柱(zhu)，因(yin)為氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)(ti)可(ke)以(yi)(yi)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)、膨脹，故(gu)氣(qi)(qi)柱(zhu)是具有(you)(you)連續質(zhi)量的(de)(de)彈(dan)性(xing)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)系統(tong)。這個系統(tong)本(ben)身當(dang)受(shou)到激(ji)發(fa)后，就會產生(sheng)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)響應。活塞式壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機向管(guan)內(nei)(nei)是間(jian)歇地(di)排氣(qi)(qi)，就是對管(guan)道(dao)氣(qi)(qi)柱(zhu)的(de)(de)激(ji)發(fa)，使氣(qi)(qi)柱(zhu)產生(sheng)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)，表現(xian)為管(guan)道(dao)內(nei)(nei)氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)(ti)的(de)(de)壓(ya)力和速度(du)呈(cheng)周(zhou)期性(xing)變(bian)化(hua)，這種現(xian)象稱(cheng)為氣(qi)(qi)流(liu)(liu)(liu)脈(mo)(mo)(mo)動(dong)(dong)(dong)(dong)。脈(mo)(mo)(mo)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)壓(ya)力波(bo)沿著氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)(ti)管(guan)道(dao)以(yi)(yi)聲(sheng)速傳(chuan)播，在(zai)管(guan)道(dao)的(de)(de)轉彎處(chu)或通流(liu)(liu)(liu)面(mian)積(ji)變(bian)化(hua)處(chu)產生(sheng)周(zhou)期性(xing)變(bian)化(hua)的(de)(de)作用力，該力導(dao)致(zhi)管(guan)道(dao)及(ji)設(she)備(bei)機械(xie)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)。氣(qi)(qi)流(liu)(liu)(liu)脈(mo)(mo)(mo)動(dong)(dong)(dong)(dong)將帶(dai)來一系列的(de)(de)危(wei)害(hai)，它使壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機的(de)(de)容積(ji)效(xiao)率(lv)降低，氣(qi)(qi)閥的(de)(de)工作環境惡化(hua)，功(gong)率(lv)消耗增加(jia)，控制(zhi)儀表失(shi)靈等。為減(jian)少(shao)氣(qi)(qi)流(liu)(liu)(liu)脈(mo)(mo)(mo)動(dong)(dong)(dong)(dong)引(yin)起的(de)(de)設(she)備(bei)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)，活塞式壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機在(zai)每級(ji)氣(qi)(qi)缸的(de)(de)進排氣(qi)(qi)口(kou)都(dou)安(an)裝進氣(qi)(qi)緩(huan)(huan)沖(chong)器和排氣(qi)(qi)緩(huan)(huan)沖(chong)器。受(shou)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機安(an)裝空間(jian)的(de)(de)限制(zhi)以(yi)(yi)及(ji)制(zhi)造成本(ben)等因(yin)素(su)，緩(huan)(huan)沖(chong)器容積(ji)不可(ke)能制(zhi)造的(de)(de)特(te)別大，使減(jian)少(shao)氣(qi)(qi)流(liu)(liu)(liu)脈(mo)(mo)(mo)動(dong)(dong)(dong)(dong)的(de)(de)能力受(shou)到制(zhi)約。對現(xian)有(you)(you)壓(ya)縮(suo)(suo)(suo)機最簡單有(you)(you)效(xiao)可(ke)行的(de)(de)減(jian)少(shao)氣(qi)(qi)流(liu)(liu)(liu)脈(mo)(mo)(mo)動(dong)(dong)(dong)(dong)方(fang)法是，在(zai)緩(huan)(huan)沖(chong)器的(de)(de)進口(kou)或出口(kou)處(chu)增設(she)一個孔(kong)板，孔(kong)板開口(kou)的(de)(de)大小尺寸要(yao)通過計(ji)算機根據氣(qi)(qi)體(ti)(ti)(ti)(ti)介質(zhi)、壓(ya)力、氣(qi)(qi)量、溫度(du)等參數計(ji)算得出，安(an)裝孔(kong)板后可(ke)有(you)(you)效(xiao)的(de)(de)減(jian)少(shao)氣(qi)(qi)流(liu)(liu)(liu)的(de)(de)脈(mo)(mo)(mo)動(dong)(dong)(dong)(dong)值。

對(dui)多臺壓縮(suo)機并聯(lian)運行時，必(bi)須(xu)使用集管器，以控制(zhi)脈動氣流(liu)的壓力(li)不均(jun)勻度(du)在許(xu)用范圍(wei)之內。集管器的制(zhi)造(zao)關鍵(jian)是通流(liu)面積要足夠大(da)，即(ji)總管面積A大于或等于支管面積Ai之和的3倍，否則緩沖效果不理想。另外，要注意分支管的長度，必須避開一階和二階氣柱共振。

b．管(guan)道(dao)的(de)機械振動

由于壓縮機(ji)(ji)各(ge)列的(de)(de)往(wang)復質量不(bu)可能達到(dao)(dao)一(yi)樣重，使壓縮機(ji)(ji)主機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)平衡性能欠(qian)佳(jia)。加之(zhi)管(guan)道內脈(mo)動(dong)(dong)(dong)氣流(liu)在轉彎、變截面、閥門、盲管(guan)等處(chu)產(chan)生交變載荷激(ji)振(zhen)力，導(dao)致(zhi)管(guan)道產(chan)生了機(ji)(ji)械振(zhen)動(dong)(dong)(dong)。反過來，管(guan)道的(de)(de)振(zhen)動(dong)(dong)(dong)也會(hui)(hui)加劇壓縮機(ji)(ji)主機(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)械振(zhen)動(dong)(dong)(dong)，當振(zhen)幅達到(dao)(dao)設計規定值時，壓縮機(ji)(ji)就會(hui)(hui)自動(dong)(dong)(dong)停(ting)(ting)機(ji)(ji)。采(cai)用下(xia)列措施可減少因管(guan)道振(zhen)動(dong)(dong)(dong)引(yin)起的(de)(de)停(ting)(ting)機(ji)(ji)。

①設(she)計(ji)安裝合(he)理(li)的(de)彎道

管道設(she)計安裝要(yao)盡(jin)可(ke)能的(de)(de)減(jian)(jian)少(shao)轉彎(wan)，避免(mian)急轉彎(wan)，特別(bie)要(yao)避免(mian)空(kong)間轉彎(wan)，彎(wan)管或彎(wan)頭的(de)(de)圓弧半徑要(yao)盡(jin)可(ke)能大。這是為(wei)了(le)減(jian)(jian)少(shao)產生激振力的(de)(de)場所和減(jian)(jian)少(shao)激振力力幅(fu)，從(cong)而達(da)到減(jian)(jian)少(shao)機(ji)械振動的(de)(de)振幅(fu)目(mu)的(de)(de)。

②防止管道產生機(ji)械共振

管(guan)道設計(ji)時需(xu)進行管(guan)道結構(gou)固有頻(pin)率的計(ji)算，盡量使管(guan)道固有頻(pin)率調整至(zhi)激振力頻(pin)率的3倍以上。固有頻率越高越好，因為對于較復雜的管道系統，固有頻率值是非常密布的，很難使管系脫離某階的共振區。但高階共振的振幅較小，而基頻共振的振幅最大，故主要避開低頻階次的共振。

③管道的支承設計(ji)

支(zhi)(zhi)承(cheng)的(de)(de)剛(gang)度(du)是影(ying)響管(guan)系(xi)固(gu)(gu)有頻(pin)(pin)率的(de)(de)重要(yao)因素。支(zhi)(zhi)承(cheng)剛(gang)度(du)越強，支(zhi)(zhi)承(cheng)的(de)(de)剛(gang)度(du)變化對系(xi)統固(gu)(gu)有頻(pin)(pin)率影(ying)響越大(da)，支(zhi)(zhi)承(cheng)剛(gang)度(du)越低，管(guan)系(xi)的(de)(de)固(gu)(gu)有頻(pin)(pin)率值越低；反之，支(zhi)(zhi)承(cheng)剛(gang)度(du)越強，管(guan)系(xi)的(de)(de)固(gu)(gu)有頻(pin)(pin)率值越高。

管道(dao)和(he)支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)間通常都襯有石棉橡膠或(huo)硬木(mu)制襯墊(dian)，這會使管道(dao)和(he)支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)間變成彈性聯接(jie)，從而降低支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)剛度。故(gu)設(she)計安裝支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)時，應(ying)使支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)剛度大而支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)質量(liang)要小，管道(dao)和(he)支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)間應(ying)力(li)求剛性聯接(jie)，盡可能(neng)不(bu)采(cai)用襯墊(dian)或(huo)采(cai)用薄(bo)襯墊(dian)。支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)間距(ju)不(bu)要過長，支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)應(ying)“落地生根”，不能和樓板連接，也不能和主機的地基連接。支承的標高不宜過高，并且力求支承間的標高一致。

④安(an)裝消振器

在振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)較(jiao)嚴(yan)重的(de)(de)管段上(shang)，管道處(chu)于(yu)(yu)共振(zhen)(zhen)狀(zhuang)態，應(ying)安裝消(xiao)振(zhen)(zhen)器，用(yong)以(yi)改(gai)變(bian)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)系(xi)統的(de)(de)自由度及固有(you)頻率值，使(shi)(shi)振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)值減輕。消(xiao)振(zhen)(zhen)器的(de)(de)固有(you)頻率應(ying)等于(yu)(yu)激振(zhen)(zhen)頻率，以(yi)使(shi)(shi)能量消(xiao)耗在消(xiao)振(zhen)(zhen)器上(shang)，使(shi)(shi)管道振(zhen)(zhen)動(dong)(dong)值得以(yi)消(xiao)減。提醒(xing)注(zhu)意，當管道不處(chu)于(yu)(yu)共振(zhen)(zhen)狀(zhuang)態時，安裝消(xiao)振(zhen)(zhen)器是無(wu)效的(de)(de)。

c．活塞下沉引起的振(zhen)動(dong)

壓縮(suo)(suo)機長時間運轉后(hou)，尤其是壓縮(suo)(suo)的(de)(de)氣(qi)(qi)體(ti)較(jiao)臟時，支(zhi)承(cheng)環和(he)活塞(sai)(sai)環都會(hui)(hui)磨(mo)損。當磨(mo)損較(jiao)嚴重時，活塞(sai)(sai)就(jiu)會(hui)(hui)下(xia)沉，使活塞(sai)(sai)運行的(de)(de)軌(gui)跡不(bu)是與氣(qi)(qi)缸中心線同心，即兩(liang)者(zhe)的(de)(de)同軸(zhou)(zhou)度發生了偏移。曲軸(zhou)(zhou)每轉一圈，活塞(sai)(sai)就(jiu)會(hui)(hui)上下(xia)跳(tiao)動(dong)一次，活塞(sai)(sai)的(de)(de)上下(xia)跳(tiao)動(dong)會(hui)(hui)引(yin)起氣(qi)(qi)缸跳(tiao)動(dong)，致使壓縮(suo)(suo)機主(zhu)機發生振動(dong)，引(yin)發停機故事發生。故當活塞(sai)(sai)環支(zhi)承(cheng)環磨(mo)損到一定程(cheng)度后(hou)，必須(xu)及時更換(huan)新的(de)(de)活塞(sai)(sai)環和(he)支(zhi)承(cheng)環。

d．氣閥(fa)原(yuan)因引起的振動(dong)

氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)引起(qi)壓縮機(ji)(ji)(ji)振(zhen)動(dong)往往會被忽視，一些人認為(wei)這是(shi)(shi)(shi)風(feng)馬(ma)牛不(bu)相關的(de)(de)(de)(de)事，其實(shi)不(bu)然。壓縮機(ji)(ji)(ji)設計是(shi)(shi)(shi)根(gen)據綜合活(huo)(huo)塞(sai)力(li)(li)(li)(li)大(da)小來確(que)定基礎(chu)件噸位的(de)(de)(de)(de)，綜合活(huo)(huo)塞(sai)力(li)(li)(li)(li)是(shi)(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)力(li)(li)(li)(li)、往復慣性力(li)(li)(li)(li)、旋轉慣性力(li)(li)(li)(li)、往復磨擦力(li)(li)(li)(li)疊(die)加成的(de)(de)(de)(de)綜合作用力(li)(li)(li)(li)，當吸(xi)(xi)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)或排氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)發(fa)生(sheng)損壞時(shi)(shi)，或者利用壓開(kai)吸(xi)(xi)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)片(pian)來調(diao)節氣(qi)(qi)(qi)量時(shi)(shi)，此時(shi)(shi)氣(qi)(qi)(qi)體(ti)力(li)(li)(li)(li)就會發(fa)生(sheng)很大(da)的(de)(de)(de)(de)變化，慣性力(li)(li)(li)(li)就會成為(wei)綜合活(huo)(huo)塞(sai)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)主要因素。氣(qi)(qi)(qi)體(ti)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)下降反而使綜合活(huo)(huo)塞(sai)力(li)(li)(li)(li)上升，引起(qi)主機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)振(zhen)動(dong)力(li)(li)(li)(li)加大(da)，這就是(shi)(shi)(shi)壓縮機(ji)(ji)(ji)開(kai)空車(che)時(shi)(shi)振(zhen)動(dong)，而滿負荷運轉時(shi)(shi)反而不(bu)振(zhen)的(de)(de)(de)(de)原因。因此，要經(jing)常檢查傾聽壓縮機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)(de)工作聲音，根(gen)據運轉發(fa)出的(de)(de)(de)(de)聲音判定氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)是(shi)(shi)(shi)否工作良好，不(bu)要長(chang)時(shi)(shi)間(jian)利用壓開(kai)吸(xi)(xi)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)片(pian)來控制調(diao)節氣(qi)(qi)(qi)量，降低能影響壓縮機(ji)(ji)(ji)發(fa)生(sheng)振(zhen)動(dong)的(de)(de)(de)(de)因素，保證壓縮機(ji)(ji)(ji)長(chang)期安全(quan)運轉。