隨著汽車工業的不斷發展和車輛保有量的增加，汽車尾氣的排放對大氣環境的污染也進一步加劇。隨著天然氣資源的開發利用，為改善汽油、柴油燃燒后對環境造成的污染，壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站也逐步建立，隨之加氣站設備廠家也應運而生，比如齊達康、華氣厚普等。

1.壓縮天然氣加氣站的工作原理

加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進行凈化處理，再通過壓縮系統使其壓力達到25MPa, 最后由高壓儲氣瓶組和售氣機將壓縮天然氣加入車輛儲氣瓶。壓縮天然氣加氣站通常由六個系統組成，即卸氣計量系統、氣體壓縮系統、PLC控制系統、氣體儲存系統、設備順序控制系統和售氣系統。

2.類型

壓縮天然氣汽車加(jia)氣站(zhan)按其使用功(gong)能，通常(chang)分為：子站(zhan)、母站(zhan)、標準站(zhan)。

子站又有單一的天然氣加氣站、油氣混建的油氣合建站、LNG和CNG混建的合建站。其氣源提供方式為槽車。

標準站也是子站的一種。它從管道取氣，通過壓縮機增壓至25MPa，再給公交或出租車加氣。

母(mu)(mu)站(zhan)(zhan)(zhan)是(shi)與輸(shu)氣(qi)(qi)管(guan)道相(xiang)連(lian)的(de)站(zhan)(zhan)(zhan)，在母(mu)(mu)站(zhan)(zhan)(zhan)內完成(cheng)(cheng)天然氣(qi)(qi)的(de)凈(jing)化、壓(ya)縮等主(zhu)要工(gong)(gong)作，天然氣(qi)(qi)被增(zeng)壓(ya)至25MPa，給(gei)氣(qi)(qi)瓶(ping)或氣(qi)(qi)瓶(ping)拖(tuo)車充氣(qi)(qi)；子(zi)(zi)站(zhan)(zhan)(zhan)不需(xu)要連(lian)接(jie)供氣(qi)(qi)管(guan)線，依靠母(mu)(mu)站(zhan)(zhan)(zhan)來(lai)的(de)氣(qi)(qi)瓶(ping)拖(tuo)車供氣(qi)(qi)；子(zi)(zi)、母(mu)(mu)站(zhan)(zhan)(zhan)都可(ke)以完成(cheng)(cheng)給(gei)汽車加氣(qi)(qi)的(de)工(gong)(gong)作。子(zi)(zi)、母(mu)(mu)加氣(qi)(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)式節(jie)省(sheng)建站(zhan)(zhan)(zhan)資金和(he)土(tu)地(di)，有(you)利于母(mu)(mu)站(zhan)(zhan)(zhan)集中凈(jing)化，子(zi)(zi)站(zhan)(zhan)(zhan)可(ke)建在交(jiao)通樞紐附近，便于使用。從設(she)備結(jie)(jie)(jie)構上來(lai)分，加氣(qi)(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)可(ke)分為開(kai)放式結(jie)(jie)(jie)構和(he)撬(qiao)裝式結(jie)(jie)(jie)構。開(kai)放式結(jie)(jie)(jie)構是(shi)將加氣(qi)(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)所有(you)設(she)備安裝在廠房內，按工(gong)(gong)藝(yi)流程高(gao)低壓(ya)管(guan)道和(he)各種閥門將這些(xie)設(she)備組裝起來(lai)，形成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)開(kai)環工(gong)(gong)藝(yi)系統(tong)；撬(qiao)裝式結(jie)(jie)(jie)構是(shi)將加氣(qi)(qi)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)主(zhu)要設(she)備（壓(ya)縮、冷卻、控制、儲(chu)氣(qi)(qi)、售氣(qi)(qi)等）集中在一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)撬(qiao)裝的(de)底座上，形成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)可(ke)閉(bi)環控制的(de)整體(ti)設(she)備系統(tong)。從安全性上講，撬(qiao)裝式結(jie)(jie)(jie)構要優于開(kai)放式結(jie)(jie)(jie)構。

子站中，齊達康的壓縮機以運行(xing)穩定著稱，齊達康也是(shi)國家行(xing)業標準制定者(zhe)。