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CNG加氣站液壓壓縮機有哪幾種[ 03-12 11:00 ]
    CNG汽車加氣行業經過十幾年的發展，其加氣站的核心設備由單一的傳統曲柄連桿式機械壓縮機（以下簡稱機械壓縮機），先后出現了液壓平推子站加氣系統、液壓活塞式壓縮機等多種設備。這幾種設備的出現都被市場接受和看好，而且液壓壓縮機以其易損件少、維修簡單、運行成本低、泄漏率低等較多的優勢，有取代機械壓縮機的態勢。現在武漢齊達康環保科技有限公司為主起草的標準《汽車加氣站用天然氣液壓壓縮機》（JB/T 11422－2013）已于今年九月一日正式頒布和生效，對液壓活塞式壓縮機的設計、生產和制造起
齊達康壓縮機與幾種壓縮機的比較文件(一)[ 03-11 11:00 ]
立式與臥式液壓活塞式壓縮機的比較 立式液壓壓縮機 齊達康公司的獨有特點：1、設備運行穩定，故障率極低.........
齊達康ISO9000知識培訓資料[ 03-07 11:08 ]
 源于：齊達康品質部 劉軒 質量是生存之本，今天齊達康全體員工再度學習ISO9000，讓質量標準植入每個人心中，嚴格執行到實踐中，保證齊達康壓縮機品質更優。 一、什么是ISO？       ISO是International Organization For Standardization （國際標準化組織）之縮寫,由各國標準化團體(ISO成員國)組成的世界性的聯合會。ISO成立于1947年
要建CNG加氣站需要哪些程序[ 03-06 10:55 ]
CNG加氣站建站建設程序   一、選址 （1）要熟悉建站政策和標準規范，在城區或交通主干道上，按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規劃和標準規范中消防、環保、安全要求，初選建站地址； （2）CNG主管部門（CNG專家）、建委、規劃、消防、環保、設計到現場定點。 （3）在國土部門辦理土地征用手續和國土證： （4）在規劃部門辦理規劃用地許可證、施工用地許可證。   二、立項 （1）業主向當地CNG產業產管部門或計委提出建站申請； （2）提供相應資料：立項報告、可研
cng加氣子站工藝設施[ 03-05 11:27 ]
 齊達康加氣站設備1 cng加氣子站可采用壓縮機增壓或液壓設備增壓的加氣工藝。采用液壓設備增壓工藝的cng加氣子站，其液壓設備不應使用甲類或乙類可燃液體，液體的造作溫度應低于液體的閃點至少5℃。cng加氣子站的液壓設施應采用防爆電氣設備，液壓設施與站內其他設施的間距可不限。儲氣瓶（組）的管道接口端不宜朝向辦公區、假期到和鄰近的站外建筑物。  
昆山改裝使用壓縮天然氣（CNG）出租車達260輛[ 03-05 10:52 ]
2013年下半年以來，昆山市出租車“油改氣”各項推進步伐進一步加快。累計改裝壓縮天然氣（CNG）后運營的出租車達262輛，占全市出租車總量的26.63％。     據《昆山市天然氣汽車加氣項目實施方案》，昆山市交通職能部門積極協調市相關部門從三個方面加快了對出租車“油改氣”項目推進工作。一是積極配合市發改委完成對天然氣加氣站建設的布局，并對3月投運的長江北路天然氣加氣站進行了出租車加氣條件、設施的審核驗收。二是通過對出租車“油改氣&r
YZ型天然氣液壓壓縮機設備操作規范[ 03-04 11:20 ]
一、注意事項 　　(1) 禁止任何人員攜帶明火、能產生電火花的物件進入壓縮機工作區域。 　　(2) 該機只能用于天然氣的工作介質，不允許用于其它類型的氣體。 　　(3) 不要在超過壓縮機設定參數（如排量、速度、壓力和溫度等）的情況下運行壓縮機。操作壓縮機時必須遵守使用手冊。如果壓縮機的工作條件超過購買合同設定的相關參數，將導致壓縮機遭受額外的壓力和變形，在這些條件下運行壓縮機會產生不可預料的情況，因此，基于安全因素考慮，我們必須要嚴格的避免這些情況的發生。 　　(4) 
怎么選加氣站設備——CNG加氣站壓縮機的選擇[ 03-04 10:57 ]
來源：天然氣（煤層氣）與管道網 轉載武漢市燃氣熱力規劃設計院 1 概述 隨著全球石油資源的日趨短缺以及對環保節能的新要求，天然氣在車用能源上的優勢日顯突出。我國在20世紀80年代后期，由四川石油管理局引進第一臺成套天然氣加氣和車輛改裝設備。截至2006年，我國已經建成了不同類型的天然氣加氣站(CNG站)逾700座，擁有天然氣汽車逾30×104輛。隨著陜一京線、西氣東輸、忠武線等大型輸氣管道的陸續投入運行，我國的CNG汽車加氣站的發展將迎來新的機遇。筆者在平時的設計工作中，接觸的進口的
新一代cng加氣站液壓壓縮機的優勢[ 02-20 16:09 ]
新一代cng加氣站壓縮機彌補了前兩代壓縮機中的不足，是現在用戶使用最方便的壓縮機，加氣更暢快。
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