在生產操作中，經驗豐富的工作人員往往會憑借“眼看、耳聽、手摸、鼻子聞”, 通過人體的(de)(de)(de)感覺器官來(lai)感知設備(bei)的(de)(de)(de)振動、噪聲、溫度、聲音、氣味(wei)等來(lai)辨識設備(bei)的(de)(de)(de)運(yun)行狀態(tai)，及時(shi)、正確、有效地(di)對(dui)設備(bei)的(de)(de)(de)各種異常狀態(tai)和故障狀態(tai)做(zuo)出(chu)診斷，預防(fang)和消除故障，同時(shi)對(dui)設備(bei)的(de)(de)(de)運(yun)行維護(hu)進行必要(yao)的(de)(de)(de)指導，形成了現(xian)場一種特殊的(de)(de)(de)診斷技術(shu)——“工(gong)匠診斷”。

根據噪(zao)聲(sheng)產生的(de)機(ji)(ji)理，噪(zao)聲(sheng)可以分(fen)為機(ji)(ji)械性噪(zao)聲(sheng)、流體(ti)動力(li)性噪(zao)聲(sheng)和電(dian)磁噪(zao)聲(sheng)。產生主要原(yuan)因(yin)有：壓縮機(ji)(ji)、主電(dian)機(ji)(ji)、風機(ji)(ji)、油氣罐、管(guan)路(lu)系(xi)統(tong)和加卸(xie)載。

 壓縮機

雙(shuang)螺(luo)桿壓(ya)縮機

雙(shuang)螺桿壓(ya)縮(suo)機整機系(xi)統主(zhu)要(yao)由(you)電機、壓(ya)縮(suo)機、管路、閥(fa)門和壓(ya)力容器等組(zu)成，在運行過程中會受到氣體力、慣性力、摩擦力等載荷的(de)作用，激發壓(ya)縮機底殼、整機底架、管道系(xi)統及支撐結(jie)構等(deng)零部的振動。這些振(zhen)動如不采(cai)取適當的措(cuo)施加以限制、則會帶(dai)來(lai)一系列(lie)問題、如：由于壓縮機振動產生的(de)輻射噪聲， 這些嗓聲聲壓級一般都在80-95dB(A)；機器本(ben)身可能(neng)會無法(fa)正(zheng)常運轉、使臨近(jin)振源的儀器(qi)、設(she)備等(deng)無(wu)法正常工作(zuo)。

機械振動的常見控(kong)制方法(fa)主要從振動源與傳遞路徑入(ru)手(shou)。在振動源上減低振動源(yuan)的(de)烈度(du)，通(tong)常情況下(xia)、電(dian)機和(he)主(zhu)機是壓(ya)縮機組系統(tong)主(zhu)要(yao)的(de)振動源(yuan)，需要(yao)廠家(jia)研發低振動低噪聲(sheng)的(de)電(dian)機和(he)壓(ya)縮機。在傳遞路徑上(shang)阻礙振(zhen)動(dong)的(de)傳遞(di)，雙螺桿壓縮機(ji)(ji)(ji)(ji)控制(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)械振(zhen)動(dong)通常都采用隔振(zhen)方法，加設(she)彈性裝(zhuang)置(zhi)，減(jian)少振(zhen)動(dong)響應。壓縮機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)振(zhen)動(dong)源主(zhu)要是(shi)電機(ji)(ji)(ji)(ji)和主(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)、而主(zhu)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)通過中托架(jia)(jia)與電機(ji)(ji)(ji)(ji)剛性聯接(jie)的(de)，所(suo)以減(jian)少電機(ji)(ji)(ji)(ji)傳遞(di)到整機(ji)(ji)(ji)(ji)底(di)架(jia)(jia)的(de)激振(zhen)力、就能(neng)減(jian)少整機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)振(zhen)動(dong)。

在電(dian)機和整(zheng)機底架之間(jian)安裝(zhuang)隔振(zhen)器、能有效衰減(jian)電(dian)機傳遞的(de)激振(zhen)力，從而起(qi)到降低(di)機械振(zhen)動(dong)噪聲的(de)效果。雙螺桿壓縮機常(chang)用的(de)隔振(zhen)器是(shi)橡膠(jiao)剪切型隔振(zhen)器，它通過用丁腈橡膠(jiao)在一定的(de)溫度和壓力下(xia)硫(liu)化(hua)，并粘結于金屬附件上(shang)壓制而(er)成，具有(you)校低的(de)剛度和較大的(de)阻(zu)尼。

螺(luo)(luo)桿壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，主(zhu)要(yao)分(fen)為機(ji)(ji)械性(xing)(xing)噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)和流體(ti)動力性(xing)(xing)噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)。螺(luo)(luo)桿壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)在(zai)電(dian)機(ji)(ji)交(jiao)變應力的(de)(de)(de)(de)(de)作用下，引起機(ji)(ji)械設備中的(de)(de)(de)(de)(de)構(gou)件(jian)及部件(jian)碰撞、摩擦(ca)、振動，從而(er)產生(sheng)(sheng)機(ji)(ji)械性(xing)(xing)噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，常見的(de)(de)(de)(de)(de)控制方(fang)(fang)法有(you)在(zai)源頭上控制噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)源，如(ru)減少運動部件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊，提(ti)(ti)高(gao)轉子(zi)及其裝配(pei)件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)動平衡(heng)等；在(zai)傳(chuan)遞(di)路(lu)徑上阻礙噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)遞(di)，如(ru)增(zeng)加(jia)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)阻尼降低系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)響應，提(ti)(ti)高(gao)隔(ge)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)罩的(de)(de)(de)(de)(de)隔(ge)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)量阻礙噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)傳(chuan)播等。螺(luo)(luo)桿壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)在(zai)運轉過程中做周期性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)吸排(pai)氣(qi)，再加(jia)上內、外壓(ya)縮(suo)(suo)比的(de)(de)(de)(de)(de)不匹配(pei)，容易產生(sheng)(sheng)氣(qi)流脈動，進(jin)而(er)誘發壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)產生(sheng)(sheng)流體(ti)動力性(xing)(xing)噪(zao)(zao)(zao)(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)，常見的(de)(de)(de)(de)(de)控制方(fang)(fang)法有(you)在(zai)源頭

上控制(zhi)氣流(liu)脈(mo)(mo)動(dong)、如在(zai)壓縮機(ji)排氣口安裝氣流(liu)脈(mo)(mo)動(dong)衰減器(qi)；在(zai)傳(chuan)遞路徑上，衰減氣流(liu)脈(mo)(mo)動(dong)，如降低(di)管道內(nei)氣流(liu)的流(liu)速，避免(mian)產生紊流(liu)；減少管道中出現(xian)的截(jie)面突變和轉彎、避免(mian)出現(xian)壓力脈(mo)(mo)動(dong)等。

離心(xin)壓縮(suo)機

當離心壓縮(suo)機喘振時，將會隔幾秒定期地(di)發(fa)出一個深沉而又吼(hou)哮(xiao)的噪音。此時，壓縮(suo)機已處(chu)于不穩定狀態下運行，轉子在軸承間往(wang)復滑動，而且止(zhi)推軸承、轉子這(zhe)種水(shui)平方向的移動不可避免(mian)地(di)要損壞壓縮(suo)機軸封(feng)。

每一次的喘振表(biao)明了轉子在軸承間又(you)一次的滑動，這種喘振的聲音越(yue)高(gao)，轉子水平方向的作用就越(yue)強，危害性也越(yue)大，會導致由(you)輕喘振到壓縮機(ji)的完全自行破(po)壞。

一般來說，一個機器在3000r / min轉動要比8000r /min轉動更(geng)加(jia)能防止喘振(zhen)。

引起喘(chuan)振的原(yuan)因和補救方(fang)法(fa)：

A、排出(chu)壓力(li)太高

把壓縮機后冷器的(de)(de)接受器放空以降低被(bei)壓，或者(zhe)把進(jin)入后冷器的(de)(de)冷卻水閥門打開。

B、抽氣速(su)率低

打開防(fang)喘振閥，使得放出的氣體可以回(hui)到后壓縮(suo)機的進(jin)氣端(duan)。

C、吸人氣體(ti)溫度高(gao)

多數的裝(zhuang)置都備(bei)有在壓縮機的吸(xi)人口(kou)上游(you)注入少量(liang)輕(qing)的液烴類設施，液體蒸發冷卻(que)了吸人壓縮機(ji)的熱(re)氣流(liu)，也可(ke)以(yi)要求上(shang)游工序(xu)降(jiang)低進入壓縮機的氣體(ti)溫度(du)。

活(huo)塞式(shi)壓縮機

活塞式壓縮機的噪音(yin)與振動(dong)主要是(shi)機械方面的原因，同時(shi)由(you)于工(gong)藝(yi)方面的排污不及時(shi)，油(you)和水(shui)進(jin)入氣缸同樣(yang)也(ye)會產生噪音(yin)。

A、氣(qi)閥(fa)的(de)閥(fa)片(pian)和(he)彈(dan)簧如果斷裂，一(yi)方面會(hui)引起(qi)壓縮機出入(ru)口的(de)壓力和(he)溫度變化，同時，我們用聽(ting)棒聽(ting)損壞(huai)的(de)氣(qi)閥(fa)時會(hui)聽(ting)到(dao)嘶嘶的(de)漏氣(qi)聲。

B、如果壓縮機的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)動部件的(de)(de)間(jian)隙(xi)(xi)不合適，如十字頭、大(da)頭瓦、小頭瓦的(de)(de)間(jian)隙(xi)(xi)過大(da)或過小，壓縮機在轉(zhuan)(zhuan)動時就會發出咚咚的(de)(de)響(xiang)聲。

C、壓縮機的(de)氣缸(gang)(gang)里(li)面掉入一些機械雜質，或活塞和缸(gang)(gang)蓋的(de)間隙過小，壓縮機在轉動時氣缸(gang)(gang)里(li)就會(hui)發(fa)出(chu)“當(dang)當(dang)”的(de)金屬碰(peng)擊聲(sheng)(sheng)，發(fa)出(chu)這種聲(sheng)(sheng)音時要(yao)立即停車(che)檢修。否則，就會(hui)發(fa)生重大的(de)設(she)備損壞(huai)事故。

D、由于工藝排(pai)污不及時(shi)，油和水(shui)進去氣缸就會(hui)發生液擊(ji)，液擊(ji)的(de)(de)聲(sheng)音(yin)也是“咚咚”的(de)(de)響聲(sheng)，這是應該加強排(pai)污，液擊(ji)嚴重時(shi)還(huan)要(yao)停(ting)車檢修(xiu)。

有的工廠曾發生過(guo)氣閥碎裂(lie)掉入氣缸(gang)內，把活塞和(he)缸(gang)蓋撞毀的生產事故(gu)。所以在生產實踐中，可(ke)以根據壓縮(suo)發出(chu)的不同聲音來(lai)判斷壓縮(suo)機的運行(xing)是(shi)否正(zheng)常。