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    CNG壓縮機常見故障診斷和排除總結——壓縮機站的控制系統[ 07-05 10:05 ]
    1.控制系統開關電源損壞這種開關電源一般不耐沖擊，如果頻繁接通或斷開電源，容易損壞開關電源。電網電壓過高，或在加氣站的輸電變壓器上接有其它工業負載，造成電壓不穩定，忽高忽低，甚至沖擊，都容易使該電源損壞。和先進工業國家相比，我國電網的質量較低，如果損壞的次數較多時，不妨將其更換成國產電源，可較好適應電網，比較耐用，不容易壞。2.輸入隔離柵損壞系統接地電阻超標，靜電易使PLC控制器的輸入端隔離柵燒壞。國內標準的靜電接地電阻：獨立的防雷保護接地電阻應小于等于10歐；獨立的安全保護接地電阻應小于等于4歐：獨立的交流工作接
    CNG壓縮機常見故障診斷和排除總結——安全放散系統[ 06-30 09:50 ]
    1.級間安全閥動作下一級氣缸進氣閥開度不夠或卡死打不開，必使該回路壓力上升，以至超過安全閥的起跳壓力。所以應首先檢查該級進氣閥門是否有故障。下一級進氣管路中的過濾器太臟，使管路堵塞壓力升高。應定期清洗過濾器。過濾器下的排液管路和單向閥不通暢，使過濾器下部液位升高，也可能污染濾芯。應拆開檢查，必要時更換單向閥。回收罐旁的泄壓排放閥沒有定時打開，或打開時間太短，也會出現上述故障。2.末級安全閥動作主氣路通向充氣回路的手動球閥未打開，致使末級管路壓力升高。這種情況多發生在系統檢修后，忘記打開閥門。末級過濾器太臟使管路堵塞
    CNG壓縮機常見故障診斷和排除總結——壓縮機排氣系統[ 06-28 11:42 ]
    1.進氣壓力過低輸氣管道的壓力過低，尤其是加氣站從城市管網的中壓管道取氣，在用氣高峰時容易出現這種情況。進站管道的氣壓還高于設備的最低進氣壓力時，壓縮機就不能啟動。因為壓縮機的進氣壓力的設定，是由壓縮機一級入口處的傳感器檢測的。其前面的脫水干燥器，還有大約0.03MPa-0.07MPa的壓降。盡管進站輸氣管道的氣壓還未到設定的進氣壓力的下限，但壓縮機入口氣壓已到下限，所以壓縮機保護停機。出現這種情況時，可通過3種辦法解決。如果壓力低的不多，且是臨時性的，可以將加收罐的反饋調壓器的壓力適當調高一些，這應由有一定經驗的
    長春吉星訂購的3臺天然氣壓縮機成功發貨啦![ 06-23 09:22 ]
    6月22日長春吉星訂購的3臺液壓活塞式天然氣壓縮機成功發貨啦！長春吉星在齊達康訂購的天然氣壓縮機已累計達到19臺，非常感謝王總對齊達康的支持!相信齊達康的天然氣壓縮機一定能為客戶帶來實實在在的經濟效益。附：長春吉星總經理CNG加氣站實施舊站改造降本增效成果報告CNG加氣站實施舊站改造降本增效成果報告——長春市吉星車用氣有限公司總經理  王立國（二〇一五年三月二十一日）尊敬的各位領導、各位來賓、各位同仁：天時人事日相催，冬去陽生春又來。不滿兩個月再次來到武漢，已是春暖花開、春意盎然。
    CNG壓縮機常見故障診斷和排除總結——壓縮機潤滑系統[ 06-21 09:52 ]
    隨著全球石油資源的日趨短缺以及對環保節能的需求，天然氣在工業生產中的應用范圍越來越廣，專門用于壓縮天然氣的CNG壓縮機也被廣泛使用。然而，CNG壓縮機在使用中常常會出現一些問題。對CNG壓縮機常見故障診斷和排除，本文作了一些總結，希望對大家有些幫助。壓縮機潤滑系統潤滑系統出現故障，會給壓縮機造成比較大的損失，所以為了安全起見，控制系統都要讓壓縮機自動停機，并顯示相應的故障代號或故障位置。常見故障可能有一下幾種情況。1.潤滑油位過低油位傳感器（開關）位置過高。當油位過低的故障代號出現時，觀察壓縮機端面的玻璃視窗中的油
    又一臺齊達康液壓壓縮機投入使用了！[ 06-16 10:14 ]
    齊達康2YZ1500-74型液壓活塞式天然氣壓縮機在九豐華強天然氣加氣站—合肥肥東首座CNG標、子站兩用站投入使用了。武漢齊達康專業生產CNG加氣站用液壓活塞式壓縮機，迄今為止9年了，取得五個第一：1、行業標準締造者，行標牽頭起草：JB/T  11422-2013；2、安全性放在首位，行業內率先取得整機防爆認證；3、可靠性穩定性第一，主機密封使用壽命國內最長、達到國際先進水平8000小時；4、經濟性最強：運行成本包括電耗、氣損、維修費用最低；5、產品的市場占有率最高，目前全國使用的液壓活式壓縮
    我國發展天然氣汽車的有利條件[ 06-14 08:28 ]
    中國汽車工程學會特聘專家四川省清潔能源產業協會副秘書長  李永昌1989年我國開始批量推廣CNG至今已有27年。2006年開始批量推廣LNG，至今已整10年。截至2015年底，我國天然氣汽車保有量已達519萬輛（其中LNG汽車保有量約為23萬輛）。汽車加氣站約為7400座（其中LNG2650多座）。天然氣汽車年耗氣量330多億立方米。總而言之，這對于治理以霧霾為代表的大氣污染和改善我國能源消費結構居功至偉。盡管目前我國在推廣天然氣汽車方面還存在有國家政策層面、價格因素和市場方面的諸多問題，但是，就基本面來
    天然氣汽車的繁榮與困局[ 06-08 11:37 ]
    作為化石燃料中最清潔的能源類型，天然氣在機動車的清潔化轉型中曾經被寄予厚望。事實上，無論從環保、經濟還是技術角度出發，天然氣汽車確實有能力在當下高速發展的中國社會經濟活動中發揮巨大的作用。然而，“看起來很美”的天然氣汽車當前的處境并不樂觀，在市場上的發展勢頭已不復當年之勇。這背后到底出現了什么問題？天然氣汽車行業面臨的究竟是曇花一現的繁榮還是暫時的困境？天然氣汽車乘勢而起　　20世紀80年代末至21世紀初，中國天然氣汽車先實現了從無到有的突破，隨后經歷了從有到多的跨越，在20多年時間里穩步增
    加油加氣站工程交工文件[ 06-02 08:44 ]
    施工單位按合同規定范圍內的工程全部完成后，應及時進行工程交工驗收。工程交工驗收時，施工單位應提交下列資料：綜合部分，應包括下列內容：1)交工技術文件說明；2）開工報告；3）工程交工證書；4）設計變更一覽表；5）材料和設備質量證明文件及材料復驗報告。建筑工程，應包括下列內容：1）工程定位測量記錄；2）地基驗槽記錄；3）鋼筋檢驗記錄；4）混凝土工程施工記錄；5）混凝土/砂漿試件試驗報告；6）設備基礎允許偏差項目檢驗記錄；7）設備基礎沉降記錄；8）鋼結構安裝記錄；9）鋼結構防火層施工記錄；10）防水工程試水記錄；11）填
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