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又一臺齊達康液壓壓縮機投入使用了！[ 06-16 10:14 ]
齊達康2YZ1500-74型液壓活塞式天然氣壓縮機在九豐華強天然氣加氣站—合肥肥東首座CNG標、子站兩用站投入使用了。武漢齊達康專業生產CNG加氣站用液壓活塞式壓縮機，迄今為止9年了，取得五個第一：1、行業標準締造者，行標牽頭起草：JB/T  11422-2013；2、安全性放在首位，行業內率先取得整機防爆認證；3、可靠性穩定性第一，主機密封使用壽命國內最長、達到國際先進水平8000小時；4、經濟性最強：運行成本包括電耗、氣損、維修費用最低；5、產品的市場占有率最高，目前全國使用的液壓活式壓縮
我國發展天然氣汽車的有利條件[ 06-14 08:28 ]
中國汽車工程學會特聘專家四川省清潔能源產業協會副秘書長  李永昌1989年我國開始批量推廣CNG至今已有27年。2006年開始批量推廣LNG，至今已整10年。截至2015年底，我國天然氣汽車保有量已達519萬輛（其中LNG汽車保有量約為23萬輛）。汽車加氣站約為7400座（其中LNG2650多座）。天然氣汽車年耗氣量330多億立方米。總而言之，這對于治理以霧霾為代表的大氣污染和改善我國能源消費結構居功至偉。盡管目前我國在推廣天然氣汽車方面還存在有國家政策層面、價格因素和市場方面的諸多問題，但是，就基本面來
天然氣汽車的繁榮與困局[ 06-08 11:37 ]
作為化石燃料中最清潔的能源類型，天然氣在機動車的清潔化轉型中曾經被寄予厚望。事實上，無論從環保、經濟還是技術角度出發，天然氣汽車確實有能力在當下高速發展的中國社會經濟活動中發揮巨大的作用。然而，“看起來很美”的天然氣汽車當前的處境并不樂觀，在市場上的發展勢頭已不復當年之勇。這背后到底出現了什么問題？天然氣汽車行業面臨的究竟是曇花一現的繁榮還是暫時的困境？天然氣汽車乘勢而起　　20世紀80年代末至21世紀初，中國天然氣汽車先實現了從無到有的突破，隨后經歷了從有到多的跨越，在20多年時間里穩步增
加油加氣站工程交工文件[ 06-02 08:44 ]
施工單位按合同規定范圍內的工程全部完成后，應及時進行工程交工驗收。工程交工驗收時，施工單位應提交下列資料：綜合部分，應包括下列內容：1)交工技術文件說明；2）開工報告；3）工程交工證書；4）設計變更一覽表；5）材料和設備質量證明文件及材料復驗報告。建筑工程，應包括下列內容：1）工程定位測量記錄；2）地基驗槽記錄；3）鋼筋檢驗記錄；4）混凝土工程施工記錄；5）混凝土/砂漿試件試驗報告；6）設備基礎允許偏差項目檢驗記錄；7）設備基礎沉降記錄；8）鋼結構安裝記錄；9）鋼結構防火層施工記錄；10）防水工程試水記錄；11）填
怎樣安全使用天然氣？[ 05-31 14:52 ]
一、天然氣能源的優勢天然氣作為一種優質、經濟方便、清潔綠色的能源，具有使用方便、熱值高、無毒、燃燒后不留殘渣、低成本等優點，是營造藍天城市首選的理想能源。二、天然氣能源的經濟性天然氣與液化氣在費用方面相比，天然氣可降低成本費用50﹪以上，并且比液化氣使用更方便、更安全、更潔凈。三、管道天然氣的安全性天然氣采用管道供應方式，用管道把天然氣從門站經過調壓調至中壓，再經樓棟調壓箱調至低壓（2500Pa）送到千家萬戶，管道供應具有安全、穩定、衛生、方便等特點。從壓力角度而言，天然氣的安全性是可靠的。四、天然氣的安全使用須知
加油加氣站工程施工之防腐絕熱工程[ 05-26 08:01 ]
加油加氣站設備和管道的防腐蝕要求，應符合設計的規定；加油加氣站設備的防腐蝕施工，應符合現行行業標準《石油化工設備和管道涂料防腐蝕技術規范》SH 3022的有關規定；加油加氣站管道的防腐蝕施工，應符合現行國家標準《鋼質管道外腐蝕控制規范》GB/T 21447的有關規定；當環境溫度低于5℃、相對濕度大于80%或在雨、雪環境中，未采取可靠措施、不得進行防腐作業；進行防腐蝕施工時，嚴禁在站內距作業點18.5m范圍內進行有明火或電火花的作業；已在車間進行防腐蝕處理的埋地金屬設備和管道，應在現場對其防腐層進行電火花檢測，不合格
油氣領域技術創新將更多目光投向哪里[ 05-25 08:33 ]
眾所周知，石油天然氣屬于不可再生資源，隨著陸上資源勘探開發持續深入，人類將目光瞄向了更廣闊的海洋，勘探和開發海洋油氣資源正逐步成為人類緩解能源緊張、增加石油天然供應的重要途徑。　　近日，國家發展改革委、國家能源局發布了《能源技術革命創新行動計劃（2016~2030年）》（下稱《行動計劃》），配套文件《能源技術革命重點創新行動路線圖》（下稱“路線圖”）同期發布。針對油氣產業，《行動計劃》提出要把“非常規油氣和深層、深海油氣開發技術創新”列為重點任務。而路線圖對《行動計劃
加油加氣站電器儀表安裝工程[ 05-19 09:03 ]
1、盤、柜及二次回路結線的安裝除應符合現行國家標準《電器安裝工程盤、柜及二次回路結線施工及驗收規范》GB 50171的有關規定外，尚應符合下列規定：（1）母線搭接面應處理后搪錫，并應均勻涂抹電力復合脂。（2）二次回路接線應緊密、無松動，采用多般軟銅線時，線端應采用相應規格的接線耳與接線端子相連。2、電纜施工除應符合現行國家標準《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范》GB 50168的有關規定外，尚應符合下列規定：（1）電纜進入電纜溝和建筑物時應穿管保護。保護管出入電纜溝和建筑物處的空洞應封閉，
李永昌:我國天然氣汽車已逾500萬輛[ 05-17 08:27 ]
中國汽車工程學會特聘專家四川省清潔能源產業協會副秘書長李永昌1、幾個指標蟬聯世界第一根據我們對全國31個省、市、自治區，300多個地級及其以上行政區域的調查、統計數據的整理、匯總結果，截止2015年年底我國CNG汽車保有量達496萬輛；LNG汽車保有量約為23萬輛；天然氣汽車總保有量達519萬輛；CNG汽車加氣站為4700多座；LNG汽車加注站為2650多座；天然氣汽車加氣站合計為7400多座；車用天然氣消費量達3300多億立方米。以上幾個指標表明：繼2014年之后，2015年我國繼續蟬聯世界第一。2、山東、新疆、
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