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天然氣壓縮機工作原理[ 07-28 11:02 ]
給天然氣增壓的主要有兩種方式的壓縮機:一種是離心式壓縮機,一種是往復式壓縮機
壓縮機是怎樣分類的？[ 05-26 11:02 ]
   壓縮機按結構形式的不同分類如下：按其原理可分為： 往復式（活塞式）壓縮機、回轉式（旋轉式）壓縮機（渦輪式、水環式、透平）壓縮機，軸流式壓縮機，噴射式壓縮機及螺桿壓縮機等各種型式，其中應用最為廣泛的是往復式（活塞式）壓縮機。　活塞式壓縮機怎樣分類？ 活塞式壓縮機分類的方法很多，名稱也各不相同，通常有如下幾種分類方法： 　　（一）按壓縮機的氣缸位置（氣缸中心線）可分為： 　　（1）臥式壓縮機，氣缸均為橫臥的（氣缸中心線成水平方向）。 　　（2）
CNG加氣站審批工作進度[ 05-18 10:59 ]
CNG加氣站審批基本流程
加氣站建站程序[ 04-10 10:59 ]
CNG加氣站建設程序
CNG加氣子站液壓壓縮機應用簡述[ 04-01 11:03 ]
CNG汽車加氣行業經過十幾年的發展，其加氣站的核心設備主要是單一的傳統曲柄連桿式機械壓縮機（以下簡稱機械壓縮機），先后出現了液壓平推子站加氣系統、液壓活塞式壓縮機等多種設備。這幾種設備的出現都被市場接受和看好，而且液壓壓縮機以其易損件少、維修簡單、運行成本低、泄漏率低等較多的優勢，有取代機械壓縮機的態勢。據悉，由武漢齊達康環保科技有限公司牽頭起草的標準《汽車加氣站用天然氣液壓壓縮機》（JB/T 11422－2013）已于今年九月一日通過審核正式頒布和生效，對液壓活塞式壓縮機的設計、生產和制造起到了一定的規范作用。最
關于加氣站用CNG壓縮機的幾個重要概念[ 03-25 10:59 ]
在確認加氣站的天然氣壓縮系統裝備，應安全運行、應提高零部件的運行可靠性、應節電、減震與降噪這些前提下，對CNG壓縮機作深一步的探究，這對于如何優選壓縮機，甚有裨益。
壓縮機選型對CNG加氣子站運行的影響[ 03-07 10:59 ]
  中石化目前在用的CNG加氣站子站中，所運行的設備無非是槽車、卸氣柱、瓶組、壓縮機、加氣機等，卸氣柱、瓶組、加氣機之類的設備維修及運行成本和人員的管理成本相對穩定一些，真正對運行成本影響較大的是壓縮機運行成本。這種影響表現在三點：1.壓縮機增壓所需的電費成本；2.壓縮機工作時產生的泄漏成本；3.設備維修成本。
燃氣課堂：天然氣加氣站三大分類[ 09-11 11:03 ]
天然氣加氣站一般根據站區規模或附近是否有管道天然氣，可分為常規站、母站和子站。 　　常規站 　　常規站是建在有天然氣管道通過的地方，從天然氣管道直接取氣。天然氣經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，隨后進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給車輛加氣。通常，常規站的加氣量為每小時600立方米至1000立方米。 　　母站 　　母站是建在臨時天然氣管道通過的地方，從臨時天然氣管道直接取氣。天然氣經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給車輛加氣。其加氣量為每小時2500立方米至4000立
CNG加氣站的工作原理及類型[ 08-27 11:05 ]
      隨著汽車工業的不斷發展和車輛保有量的增加，汽車尾氣的排放對大氣環境的污染也進一步加劇。隨著天然氣資源的開發利用，為改善汽油、柴油燃燒后對環境造成的污染，壓縮天然氣（CNG）汽車加氣站也逐步建立，隨之加氣站設備廠家也應運而生，比如齊達康、華氣厚普等。 1.壓縮天然氣加氣站的工作原理 加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣，先進行凈化處理，再通過壓縮系統使其壓力達到25MPa, 最后由高壓儲氣瓶組和售氣機將壓縮天然氣加入車輛儲氣瓶。壓縮天然氣加
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