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立式液壓的加氣站壓縮機，就選齊達康[ 07-09 11:01 ]
立式液壓的加氣站壓縮機，就選齊達康
加氣站管理規范（三）——沖注天然氣[ 07-08 10:58 ]
                                                                沖注天然氣 一、引車到位。車輛進站時，加氣站員工要主動熱情地引導車
加氣站管理規范（二）——崗位職責[ 07-07 11:02 ]
第五條  安全員崗位職責 一、學習和貫徹各項安全管理制度，對員工和顧客進行安全教育。 二、負責當班的安全管理工作，監督員工嚴格執行安全規章管理制度，對進站加氣的車輛進行安全檢查，發現問題及時糾正。 三、做好當班站內設備設施的安全狀況的定點、定時檢查，保持良好狀態；定期維護保養消防器材，保證其完好有效。 四、做好當班安全檢查記錄和隱患整改記錄，及時如實填制有關帳、表、單，做好交班工作。 第六條  記帳員崗位職責 一、熟悉公司規定的有關規章制度
投資1.62億元建設27座加氣站[ 07-07 10:58 ]
從中石化湖南分公司獲悉，該公司與湖南湘投控股集團合資成立湖南省燃氣有限責任公司，在湖南建設車、船用加氣站，首期將投資1.62億元用于27座加氣站建設，年新增供氣能力1.08億立方米。 據記者了解，新增加氣站主要分布在岳臨高速、衡昆高速沿線以及長沙等城市，供應車用燃氣；另外在岳陽建設一個水上加氣站，供應船用燃氣。在湘投集團的支持下，2014年建成投運的5座加氣站，年可提供200萬立方米壓縮天然氣、900噸液化天然氣。后期，該公司將采取自建自營、合資建設經營、聯營等多種模式，在全省多地城市區域發展壓縮天然氣加注站
加氣站規范管理督查獎懲條例[ 07-02 11:04 ]
第一章總則 為進一步加強加氣站規范化管理督查工作，強化監督機制，逐步建立起制度化、規范化的督查、考核體系，特制訂本條例。 第二章  督查范圍 本條例督查范圍為公司所屬加氣母站、子站。 第三章  督查組織及人員組成 公司成立以分管副經理為首的督查組。 具體督查工作零售運行部負責執行。 第四章 督查依據 督查工作以《加氣站管理規范》為依據。 第五章  督查方式和督查次數 1、督查方式采取定期
天然氣運輸車搶險應急預案[ 06-30 11:05 ]
一、事故報告程序 當發生事故時，立即依據搶險預案的要求和現場情況采取必要的搶險措施，防止事故的蔓延和擴大。在搶險的同時應及時報告調度及分管安全領導。分管領導及調度立即奔赴事故現場。 二、緊急情況處理的要求 1、駕駛員、押運員在發生事故后，在可能的條件下盡量保護好現場，并采取必要的緊急搶險措施，防止事故的擴大和蔓延。同時應及時將事故的具體情況報告調度和分管領導。報告時要保持冷靜，講清事故的地點、事故的具體情況。情況危急的、事故無法控制的，應直接向事故所在地“119、110”報警求助。
CNG運輸車駕駛員操作規程[ 06-27 11:03 ]
一、操作步驟 1、翻起駕駛室，查駕駛室翻身鎖扣、支撐保險是否有效；查機油平面及質量、高壓泵、手泵、高壓油管及軟管有無松動、滲漏；查高壓泵前后油平面、空濾器、空壓機、柴油機、水泵軸承、水箱及支架、水管、喇叭、起動機、發動機、風扇皮帶有無松動是否正常；查離合器油、轉向機油、駕駛室頂泵油、水箱水、雨刮器水是否正常。 2、查前牌照、危險品標志、古封螺絲、螺帽是否完整無缺；查前保險桿是否脫焊、變形、大水燈、方向燈、防霧燈外表是否破損；查消聲器、火星熄火器是否破損、支架是否牢固；查右前輪胎氣壓、輪胎螺帽有無松動；查
CNG操作規程[ 06-26 11:04 ]
  第一章   CNG運輸車安全生產操作規程 第一條  駕、押人員出車操作規程 一、駕駛員應嚴格按照出車前檢查內容做好出車前例行檢查，同時押運員關閉車后門，找拆掉靜電接地線。 二、駕駛員、押運員配合回收支腿（到位）。 三、駕駛員將車頭與掛車進行撞板（連接），并負責“三線”連接。 四、押運員正式出車前，再進一步確認車輛連接鎖銷保險開關是否鎖死，回收支腿是否到位，并環車一周檢查。 五、駕駛員在押運員環車檢查后，下車再進一步
普京指責烏克蘭將天然氣談判引入“死胡同”[ 06-25 11:05 ]
據英國路透社6月11日報道，在近日展開的俄烏天然氣談判中，烏克蘭拒絕接受俄羅斯提供的天然氣報價，俄總統普京指責其將談判引入“死胡同”，并且威脅到其他歐洲國家的天然氣供應。 普京稱，俄羅斯已經提供了每千立方米天然氣減價100美元的優惠，385美元每千立方米是最終報價，這個價錢與對其他歐洲國家的報價幾乎一樣。但烏克蘭方面并不買賬，總理阿爾謝尼·亞采紐克表示，俄羅斯聲稱的100美元出口稅減免未寫入合同中，這意味著俄方隨時可以反口不認。 因價格問題，俄曾在2006和2009
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