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    明年上半年加氣站將覆蓋南昌[ 12-05 15:51 ]
    據了解，目前南昌市已有41個加氣站獲得省、市能源局批準開展前期工作。具體來說，高新CNG固定站，碟子湖大道、昌南迎賓大道LNG（液化天然氣）固定站，昌南、生米大橋、民營、包家花園CNG撬裝站等7個加氣站己于9月底建成投運；新建、董家窯等2個CNG撬裝站已建成，即將投運；碟子湖大道、廣蘭大道、黃城、小蘭等4個CNG固定站己進入掃尾階段。
    南昌車用天然氣日供應量尚不足[ 12-05 15:50 ]
    記者了解到，南昌市現有天然氣公交車192輛、天然氣出租車近2000輛，按公交車平均日耗氣量l00方、出租車平均日耗氣量40方計算，今年全市天然氣每日需氣量約10萬方，但目前該市CNG母站僅有西山母站一座，最大日供氣能力雖為15萬方，但由于當前上游管網氣量緊張，目前每日供應量僅2萬方，遠遠不能滿足車輛需求。
    南昌明年將建成41座加氣站[ 12-05 15:49 ]
    7日，省市相關部門召開座談會，通報了目前全省天然氣加氣站建設及使用的情況。記者獲悉，全省己建成、在建和正在開展前期工作的加氣站共有83座，南昌市將于明年實現41座加氣站全面覆蓋。
    液壓活塞式壓縮機與傳統壓縮機比較[ 12-05 15:23 ]
    當前國內天然氣子站建設中系統核心設備壓縮機主要分為三種類型：傳統機械式壓縮機、液壓平推式子站設備系統、液壓活塞式壓縮機。這三種設備在國內加氣子站中均能起到增壓作用，但是由于其工作原理及結構形式的差異，它們在加氣站中工藝流程有較大的不同，給加氣站經營方帶來的使用性、經濟性有較大差異。其中，液壓活塞式壓縮機在國內誕生較晚，目前使用數量較少，機械式壓縮機在子站中使用最早，使用量最多。
    液推的弊端與打井的好處[ 12-05 15:14 ]
    當前國內天然氣子站建設中，壓縮機設備有部份選用的是液壓平推式子站設備系統，由專用槽車、液壓工作橇、售氣機等組成。其工作原理是：液壓工作橇提供高壓油，通過一系列控制閥逐次注入專用槽車的每只長管鋼瓶內，將長管鋼瓶內的天然氣以20MPA的恒定壓力推出來，從而通過售氣機給汽車加氣。如下圖：左邊是專用槽車，右邊是液壓工作撬。
    冬天極寒時候壓力表[表]不動作？[ 12-05 15:07 ]
    壓力表[表]內進入了微量水，造成壓力表指針卡澀。可用干熱毛巾捂一下。
    立式與臥式液壓的比較[ 12-05 15:07 ]
    在中國CNG汽車加氣領域，子站壓縮機經歷了傳統機械式壓縮機和液壓平推子站系統后，出現了第三代液壓活塞式子站壓縮機。它繼承吸取了前兩代壓縮機的優勢，同時也克服了前兩代壓縮機的缺憾，充分利用了槽車內天然氣壓力能，具有節能環保、占地少、投資省、建站流程簡單、運轉成本低等優點。
    為什么機器突然震動很大，排量變低？[ 12-05 15:06 ]
    檢查液壓鎖彈簧（老機器）。
    站上停電后再來電，機器出現限位故障報警？[ 12-05 15:06 ]
    檢查外電相序是否有變化，電機是否反轉。
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