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公交車、出租車將實行油改氣[ 03-13 11:05 ]
為了人類的長遠發展，人們的健康生活，油改氣提上了日程，齊達康加氣站壓縮機節能、環保愿為人們的健康生活，保駕護航。  重污染企業的排放外，對大氣造成污染的原因中，機動車尾氣也是其中的一個重要因素。以營口為例， 營口市環保局介紹，自被開“環保罰單”后，正在重點落實氣化營口、高效供熱、綠色交通、揚塵治理、工業提標淘汰和大氣監控預警工程，確保實現營口市環境空氣質量持續穩定改善。其中的氣化營口，指的是公交車、出租車全部實行油改氣。目前，超過70%的公共交通車輛完成了油改氣。 營口市表示
詳解CNG加氣站壓縮機PLC控制系統[ 03-13 11:02 ]
 一、cng壓縮機PLC控制系統構成 cng壓縮機PLC控制系統，按照系統功能及其布線，大致可以分為三個級。分別是本地級、中心控制級、上位顯示級。 本地級主要以連接在工藝設備上壓縮機運行各級運行參數的二次儀表，包含溫度、壓力傳感器、現場啟動、停止、急停等主令按鈕，以及執行各類閥門的電磁閥等電動執行機構。本地級是控制系統的基礎，為壓縮機提供最直接的原始判斷依據，二次儀表作為其核心部件，隨著科學技術的進步，由隔爆型儀表逐步向本安型儀表過渡。常采用本安型儀表。執行閥門的開啟、關閉是由電磁閥完成的。電磁閥由機
CNG加氣站液壓壓縮機有哪幾種[ 03-12 11:00 ]
    CNG汽車加氣行業經過十幾年的發展，其加氣站的核心設備由單一的傳統曲柄連桿式機械壓縮機（以下簡稱機械壓縮機），先后出現了液壓平推子站加氣系統、液壓活塞式壓縮機等多種設備。這幾種設備的出現都被市場接受和看好，而且液壓壓縮機以其易損件少、維修簡單、運行成本低、泄漏率低等較多的優勢，有取代機械壓縮機的態勢。現在武漢齊達康環保科技有限公司為主起草的標準《汽車加氣站用天然氣液壓壓縮機》（JB/T 11422－2013）已于今年九月一日正式頒布和生效，對液壓活塞式壓縮機的設計、生產和制造起
齊達康壓縮機與幾種壓縮機的比較文件(一)[ 03-11 11:00 ]
立式與臥式液壓活塞式壓縮機的比較 立式液壓壓縮機 齊達康公司的獨有特點：1、設備運行穩定，故障率極低.........
昆山改裝使用壓縮天然氣（CNG）出租車達260輛[ 03-05 10:52 ]
2013年下半年以來，昆山市出租車“油改氣”各項推進步伐進一步加快。累計改裝壓縮天然氣（CNG）后運營的出租車達262輛，占全市出租車總量的26.63％。     據《昆山市天然氣汽車加氣項目實施方案》，昆山市交通職能部門積極協調市相關部門從三個方面加快了對出租車“油改氣”項目推進工作。一是積極配合市發改委完成對天然氣加氣站建設的布局，并對3月投運的長江北路天然氣加氣站進行了出租車加氣條件、設施的審核驗收。二是通過對出租車“油改氣&r
怎么選加氣站設備——CNG加氣站壓縮機的選擇[ 03-04 10:57 ]
來源：天然氣（煤層氣）與管道網 轉載武漢市燃氣熱力規劃設計院 1 概述 隨著全球石油資源的日趨短缺以及對環保節能的新要求，天然氣在車用能源上的優勢日顯突出。我國在20世紀80年代后期，由四川石油管理局引進第一臺成套天然氣加氣和車輛改裝設備。截至2006年，我國已經建成了不同類型的天然氣加氣站(CNG站)逾700座，擁有天然氣汽車逾30×104輛。隨著陜一京線、西氣東輸、忠武線等大型輸氣管道的陸續投入運行，我國的CNG汽車加氣站的發展將迎來新的機遇。筆者在平時的設計工作中，接觸的進口的
新一代cng加氣站液壓壓縮機的優勢[ 02-20 16:09 ]
新一代cng加氣站壓縮機彌補了前兩代壓縮機中的不足，是現在用戶使用最方便的壓縮機，加氣更暢快。
我省加快推進用天然氣加氣站建設[ 12-18 10:26 ]
    南昌明年將建成41座加氣站   17日，省市相關部門召開座談會，通報了目前全省天然氣加氣站建設及使用的情況。記者獲悉，全省己建成、在建和正在開展前期工作的加氣站共有83座，南昌市將于明年實現41座加氣站全面覆蓋。   _見習記者王雅坤／文_   今年5月，省能源局率先將加氣站委托給設區市核準。8月9日，省政府下發文件，取消和下放一批行政審批項目，加氣站核準權限正式下放給設區市投資主管部門。目前，江西省能源局負責加氣站宏觀政
科技創造未來專注譜寫精彩[ 12-05 15:55 ]
2006年開始，武漢市政府把“凈化空氣，還我藍天”作為給市民辦的十大實事之一來抓，啟動了從選址、用地、規劃到建設等各個方面加快天然氣汽車產業發展的綠色通道，規范了建站、改車等工作程序，有力地促進了天然氣汽車產業的發展。然而，作為CNG加氣子站工藝流程中最關鍵、最核心的設備——子站壓縮機卻一直是國內研究的瓶頸。
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