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當前位置:首頁 » 常見問題解答
長時間停站后再運行要注意什么？[ 12-05 15:03 ]
要特別注意主機缸的密封，長時間的停頓，密封圈會產生收縮，高壓氣體會通過密封微量進入油缸，再運行是要按照重新調試的方法進行開站，油溫加熱后進行無負荷試車2,3分鐘后檢查無問題后帶負荷運行，這樣的目的是保證密封圈的靈活性，就像運動前熱身一樣。
槽車壓力很高,為什么壓縮機出現進氣壓力低報警？[ 12-05 15:02 ]
產生冰堵現象，母站脫水不干凈造成槽車天然氣水分多，在時氣體脹產生溫度降低，分子遇冷冰核結冰堵住管路。冰堵現象多見冬天，這時候逐級檢查看哪里的壓力差特別大。
安全閥和排污球閥結霜是什么原因？[ 12-05 15:01 ]
因為其他泄露(內漏),原理也是氣體泄露膨脹降壓,產生溫度下降.這時候必須更換該零件。
壓縮機進氣管線為什么比環境溫度低和容易結霜？[ 12-05 14:57 ]
氣體的溫度會降低，所以進氣管的溫度也變低,產生結霜,結冰和水珠是由于任何管路都有阻力（設計與制造的不同，阻力不同或者管路堵塞阻力更大，）壓縮機運行時，進氣管路中的氣體彭脹產生溫度降低。因為氣管溫度低了,外面空氣中的水分凝聚而成的,環境溫度再低,水就變冰了。
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